El Ford Puma Titanium X se posiciona en la cúspide de la oferta del modelo.
Aún no ha llegado al mercado y ya está lanzando a las variantes más atractivas. El Ford Puma Titanium X llega para completar la oferta del modelo por la parte más alta de equipamiento y comodidad a las cuáles llega, aunque parezca extraño, con soluciones realmente fáciles y que permitirán cambiar la configuración interior según los gustos de cada día, al mismo tiempo que tendrán siempre un aspecto de limpio y nuevo.
Por el momento no se ha facilitado la lista de precios ni la fecha de lanzamiento. Toca esperar al Salón de Fránkfurt (entre el 10 y el 22 de septiembre) para conocerlo. Aunque sí se ha informado de la gama de motores con la que estará disponible.
Llega con mecánica microhíbrida, y tarjeta ECO de la DGT, al asociar un motor gasolina 1.0 EcoBoost con un generador por correa integrado de 20 CV (11,2 kW). Este no estará destinado a sustituir al motor de combustión en ningún momento, no tomará el mando de la motricidad, pero sí le apoyará en momentos de máxima exigencia logrando una reducción del consumo en hasta un 9 %, según ha indicado la firma del óvalo.
Eso sí, por el momento no conocemos las cifras de consumos o emisiones, ni las prestaciones del Ford Puma Titanium X. Tan solo que esta mecánica estará disponible con dos niveles de potencia: de 125 y 155 CV.
Estilo y calidad
Junto al nuevo acabado llegan sutiles mejoras a la característica imagen del Ford Puma. Así muestra unos amplios pasos de rueda, llantas de aleación de 18 pulgadas, nuevo diseño de 10 radios y color Gris Perla; detalles en negro esmaltado y cromados en la calandra delantera.
Incorpora nuevos faldones laterales y difusor trasero con protector interior en tono gris metálico. Añade intermitentes a los retrovisores térmicos y, un detalle que siempre gusta, iluminación proyectada al suelo desde el mismo retrovisor al abrir la puerta.
En el interior, al excelente nivel de acabados ya presentado suma una llamativa solución para que siempre luzca como nuevo, con unas fundas de los asientos que se pueden quitar e intercambiar por nuevas opciones por lo que se puede cambiar las tonalidad interior según el día. De esta manera se podrán lavar fácilmente eliminando así las manchas que puedan llegar manteniendo así un aspecto de nuevo.
En cuanto al equipamiento llega un volante con efecto cuero, un equipo de audio de diez altavoces firmado por B&O, bandeja de carga por inducción para el teléfono móvil que dejará libres las dos conexiones USB que ya tiene, y asientos con masaje.
A esto suma control de temperatura electrónico automático, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y sensores de aparcamiento traseros.
Seguridad, prioridad absoluta
Además de con un excelente confort interior, el Ford Puma Titanium X también dispone de asistente de mantenimiento de carril, con capacidad de ajustar la dirección para devolver al vehículo al lugar que le corresponde, y asistente precolisión con detección de peatones, capaz de frenar nuestro todocamino si detecta peligro de atropello además de que algunas partes han sido diseñadas con la intención de minimizar el daño en caso de que se produzca una colisión.
También cabe destacar el control de crucero con Stop & Go, tecnología de reconocimiento de señales de tráfico y el nuevo sistema de información sobre peligros locales que conocerá las incidencias que uno puede encontrar en la carretera antes de llegar a él.
Finalmente, dispone de apertura del maletero con manos libres. Solo habrá que hacer el gesto de hacer la patada detrás del vehículo para que el portón se habrá por sí mismo y nos deje acceder a uno de los maleteros (456 litros) mejor aprovechados del sector, con capacidad para colocar dos bolsas de golf en vertical.
Así se presenta el Ford Puma Titanium X
https://www.youtube.com/watch?v=he1yDRFZ40Y
