En el plano estético, el acabado que nos ocupa incluye una parrilla y unos paragolpes específicos, llantas de aleación “Rock Metallic” de 18 pulgadas, suspensión deportiva rebajada en 10 milímetros, las insignias de la versión ubicadas en las aletas delanteras además de las luces de conducción diurna de LED y los faros antiniebla enmarcados en un dosel en negro brillante. En el habitáculo, también encontramos detalles específi cos como el volante multifunción forrado en piel perforada, las costuras rojas de la tapicería o los pedales acabados en aluminio pulido.
Así las cosas, las prestaciones corroboran ese poderío mecánico. La velocidad máxima escala hasta los 233 km/h y detiene el crono en solo 7,9 segundos en la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h. Todo, con un consumo, en ciclo mixto, de 4,8 litros cada 100 kilómetros. Por supuesto, incluye un sistema de parada y arranque automáticos del motor “Start-Stop” y cumple con la normativa anticontaminación Euro 6, aunque tiene que pagar un impuesto de matriculación del 4,75 por ciento al anunciar unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 124 g/km.
Como bien habrás supuesto, el turismo de Ford no se lleva muy bien con el tráfico urbano. Sus dimensiones obligan a callejear lo imprescindible y a buscar siempre la plaza de estacionamiento más grande posible. Además, la suspensión rebajada recomienda sortear los badenes e irregularidades del asfalto con la máxima delicadeza posible.
Sin duda, el Mondeo es un buen producto. La berlina norteamericana ofrece comodidad, insonorización y habitabilidad a raudales; además, la mecánica turbodiésel es potente y gasta lo justo. Una apuesta tentadora.
Precio: 3
Prestaciones: 4
Comportamiento: 4
Consumo: 4
*5 es lo máximo, 1 lo mínimo
Texto: José A. Guzmán
| Tipo de motor | Diésel, 4 cilindros en línea, biturbo |
| Cilindrada | 1.997 cm3 |
| Potencia | 210 CV a 3.750 rpm |
| Par | 450 Nm entre 2.000 y 2.500 rpm |
| Velocidad máxima | 233 km/h |
| Aceleración | 7,9 s (0 a 100 km/h) |
| Consumo | 4,8 l/100 km (mixto) |
| Medidas (L/An/Al) | 4.871 / 1.852 / 1.482 mm |
| Neumáticos | 235 / 45 R 18 |
| Peso en vacío | 1.600 kg |
| Maletero | 550 l |
| Precio base | 34.215 euros |
DE SERIE. Airbags frontales, laterales y de cabeza para conductor y acompañante, airbag de rodilla para conductor, airbags de cabeza traseros, control de tracción TCS, sistema antibloqueo de frenos ABS, repartidor electrónico de la fuerza de frenado EBD, asistente en frenadas de emergencia EBA, control de estabilidad ESC, sistema de parada y arranque automáticos del motor Start-Stop, dirección asistida eléctrica EPAS, freno de estacionamiento electromecánico, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, faros con tecnología de tipo LED adaptativos, paragolpes específicos, faros antiniebla, sensores de lluvia e iluminación, ordenador de a bordo, volante multifunción y pomo del cambio acabados en cuero, arranque por botón Ford Power, climatizador automático bizona, retrovisores exteriores calefactables con reglaje eléctrico, asientos delanteros con ajuste eléctrico y calefacción, pedales acabado en aluminio pulido, alfombrillas en velour, sistema de sonido Ford SYNC 3 con lector de CD, MP3, Bluetooth, 8 altavoces, USB, pantalla a color de 8,0 pulgadas y llantas de aleación Rock Metallic de 18 pulgadas.
OPCIONES. Pintura especial blanco platino (1.300 euros), sistema de aparcamiento asistido (200 euros), paquete Hi-Fi Luxury —incluye, entre otros, cámara trasera de asistencia al aparcamiento, navegador y radio Sony CD MP3— (1.800 euros), asistente de frenada de emergencia en ciudad (300 7), paquete Tech —incluye, entre otros, retrovisor exterior electrocrómico, asistente de frenada de emergencia en ciudad, cinturones de seguridad traseros inflables y parabrisas termoreflectante— (1.000 euros), control de velocidad de crucero adaptativo (1.000 euros), tapicería de cuero (1.600 euros) y llantas de aleación de 19 pulgadas (1.700 euros).
