El Ford Kuga híbrido enchufable forma parte de la renovada gama 2020 del SUV de tamaño medio de Ford. Se trata de la tercera generación del modelo, que se abre por primera vez a la electrificación. La versión con etiqueta cero emisiones es la primera que ya tiene precio en España, partiendo de 37.800 euros, y llegará de manera inminente a los concesionarios.
En los próximos meses, se espera poner a la venta las versiones microhíbridas, tanto diésel como gasolina. Ya entrado 2020, aterrizarán el modelo híbrido convencional. Así, la gama Ford Kuga 2020 será completamente ECO, con pocas o ninguna limitación de movilidad en las grandes ciudades en zonas de bajas emisiones.
El Kuga marca así la futura estrategia de electrificación de la marca, por otra parte algo retrasada con respecto a sus competidores. En ella entran los nuevos Puma Hybrid, Explorer y las furgonetas Tourneo híbridas enchufables. La compañía norteamericana se ha puesto como objetivo que el 50% de las ventas de coches Ford sean de modelos electrificados para 2022.
Además de las ventajas de circular sin restricciones por la ciudad, el nuevo Ford Kuga híbrido enchufable reduce al mínimo su consumo hasta los 1,2 l/100 km y las emisiones de CO2 hasta los 29 g/km. Lo logra con un sistema híbrido compuesto de motor de gasolina de 2,5 litros y cuatro cilindros con ciclo Atkinson junto con un propulsor eléctrico. Juntos ofrecen una potencia máxima de 225 CV.
La parte eléctrica se alimenta con una batería de 14,4 kWh, suficientes para recorrer 50 km de forma completamente eléctrica con una sola carga. La caja de cambios asociada es automática, con convertidor de par de 8 relaciones. Por el momento, sólo estará a la venta con tracción delantera. En cuanto a los modos de conducción, contará con cuatro: eléctrico, sólo motor de gasolina, híbrido y de carga. Este último usa el motor para recargar la batería mientras se conduce.
De momento sólo han salido los precios de los acabados superiores, pero el Ford Kuga cero emisiones estará disponible también con los equipamientos más accesibles. Por ahora, se venderá con acabado Titanium (desde 37.800 €), ST-Line (desde 39.400 €) y ST-Line X (desde 41.800 €).
Dependiendo del acabado elegido, tendrá llantas de 19 o 20 pulgadas, paragolpes o parrilla específicos o la inclusión de un spoiler trasero situado sobre el portón. En el interior se introducen cueros de alta calidad o costuras, volante y asientos deportivos en el caso del ST-Line. Todo ello dentro de un habitáculo ampliado con respecto a la anterior generación: 43 y 20 mm más de espacio, respectivamente, para los hombros en los asientos delantero y traseros y hasta 35 mm más de hueco para la cabeza.