Ford Fiesta 2017: así es el utilitario de Ford

El Ford Fiesta 2017 llega al mercado español en junio. Te adelantamos los aspectos más destacados de esta nueva generación.

Ford Fiesta 2017: fotos

No te dejes engañar por las imágenes que acompañan estas palabras porque, si lo haces, quizá no veas todo lo nuevo que trae la séptima generación del Ford Fiesta 2017. En efecto, aunque estéticamente parezca no haber cambiado y pese a emplear la misma plataforma que su predecesor, el urbano de Ford es un vehículo completamente nuevo.

Ford Fiesta 2017: dimensiones

Lo es porque, con el metro en la mano, se ve que ha crecido significativamente frente al anterior. Tiene una longitud de 4,04 metros, una anchura de 1,72 metros y una altura de 1,50 metros, es decir, que sus dimensiones aumentan 71, 12 y 6 milímetros, respectivamente.

Sin embargo, el cambio más notable lo concentran ambos ejes, ya que el delantero crece 30 milímetros y el trasero, 10. De esta forma, el Ford Fiesta 2017 puede dar cabida a unas llantas de aleación de hasta 18 pulgadas, enfatizando así un apartado estético que como decíamos, puede dejar frío a más de uno. Esto se debe a que los diseñadores de la marca han preferido ir por el camino seguro y evolucionar unas líneas que, ya de por sí, eran muy atractivas.

Ford Fiesta 2017: diseño

Esta circunstancia no implica que el nuevo Ford Fiesta 2017 no haya ganado en presencia. El frontal es casi un calco del Ford Focus, con unos faros delgados y una parrilla situada en posición más baja, mientras que en la zaga, los grupos ópticos cambian su disposición, siendo ahora horizontales, y el parachoques aumenta su volumen. Según la propia Ford, el trabajo realizado en esta zona ha buscado optimizar al máximo la aerodinámica. No en vano, el Fiesta presenta un coeficiente aerodinámico (Cx) de sólo 0,287.

Ford Fiesta 2017: versiones

Unos cambios externos que, no obstante, variarán en función de qué versión escoja el cliente. Porque esta nueva generación está disponible en cuatro variantes, a las que acompañarán dos carrocerías, de tres y cinco puertas. A las Titanium y ST-Line, disponibles ya en la anterior generación, se unen otras dos inéditas: Vignale y Active.

La primera, se convertirá en el escalón de lujo del modelo, en semejanza a lo ya realizado por la marca con los Ford Mondeo, Ford Kuga o Ford Edge, mientras que la segunda, entra de lleno en el mundo de los SUV. En efecto, el séptimo Fiesta tendrá, por primera, vez una versión campera, con una suspensión elevada en 18 milímetros y protecciones de plástico en los pasos de rueda.

Esta variante llegará para competir contra Volkswagen Cross Polo y Hyundai i20 Active intentando, además, quitar cuota a los modelos derivados del Renault Clio y el Peugeot 208, como son Renault Captur y Peugeot 2008. De las dos primeras, hay que mencionar que el ST-Line estará también disponible con la carrocería de cinco puertas.

Ford Fiesta 2017: tecnología

En consonancia con los nuevos productos de Ford, el denominador común de estos cuatro Ford Fiesta 2017 será, sin duda, la tecnología. La conectividad está garantizada gracias a la nueva generación del sistema multimedia SYNC 3.

Incorporará un control por voz mejorado y una sincronización total con cualquier teléfono móvil inteligente al incluir las funciones Apple CarPlay y Android Auto. Su manejo se realizará a través de la nueva pantalla táctil flotante, que podrá ser de 6,5 u 8,0 pulgadas dependiendo del nivel de acabado elegido. Los amantes de la música no sólo podrán configurar Spotify a través de la SYNC AppLink, sino que tienen disponible un sistema de sonido B&O Play, con diez altavoces, un subwoofer y una potencia de 675 W.

Ford Fiesta 2017: seguridad

Tampoco se ha escatimado en seguridad, pues ofrecerá hasta quince asistentes y ayudas electrónicas, que le convertirán en todo un referente del segmento. En este sentido, destacan el mejorado asistente de frenada de emergencia en ciudad con detección de peatones, el de salida de aparcamiento trasero “Cross Traffic Alert”, o los sistemas de aparcamiento asistido en línea y en batería “Active Park Assist”, de reconocimiento de señales de tráfico o de alerta por cambio involuntario de carril…, sin olvidar el control de velocidad de crucero adaptativo.

Ford Fiesta 2017: interior

Todo ello, en un ambiente de mayor calidad, con un salpicadero que destaca por la ausencia de botones y que ofrece un mayor espacio para sus ocupantes. La distancia entre ejes es 4 milímetros superior, con 2,49 metros, lo que unido a un respaldo de los asientos delanteros más finos, permite tener 16 milímetros más de hueco para las rodillas. En cuanto al maletero, de momento no hay dato oficial, pero todo apunta a que no distará mucho de los 290 litros que anuncia el actual.

Ford Fiesta 2017: motores

Mecánicamente la estrella sigue siendo la familia EcoBoost, con el tres cilindros turbo de 1.0 litros, que está disponible con 100, 125 y 140 CV. Sin embargo, la novedad corre a cargo de otro propulsor, el 1.1 Ti-VCT, con arquitectura atmosférica de cuatro cilindros, que sustituye al anterior 1.25 y que se ofrece con dos escalones de potencia: 70 y 85 CV.

En todos, la caja de cambios será una manual, de cinco relaciones en los de acceso y de seis en los EcoBoost. Opcionalmente, el 1.0 de 100 CV podrá combinarse con la automatizada de doble embrague Powershift, de seis marchas. En cuanto a los turbodiésel, el 1.5 TDCi de cuatro cilindros será el único integrante, pudiendo elegirse bien con 85 CV o con 120 CV, este último es el primer motor diésel de alta potencia que equipa el Fiesta. Comercialmente hablando, Ford España no ha desvelado todavía cómo se formará la gama, por lo que tendremos que esperar hasta los meses cercanos al verano para conocerlo.

Ford Fiesta 2017: precios

Texto: Karam El Shenawy Pérez