Posicionado mejor que el Portofino, rivalizará con el Aston Martin DB11 o el Porsche 911 Turbo.
Ferrari ha dado una vuelta de tuerca al diseño de sus últimos deportivos, que no levantaban grandes pasiones. Y con el lanzamiento del Ferrari Roma quiere volver a dar un golpe sobre la mesa en el mercado de los coches de lujo.
Ferrari lo acaba de presentar en la capital italiana durante un evento exclusivo para clientes. Y es que la Ciudad Eterna es la fuente de inspiración del diseño, sobre todo la recurrente y feliz época de la Dolce Vita, entre los años cincuenta y sesenta.
Coupé 2+2, creado desde cero
En los modelos clásicos del Cavallino se basan las líneas de este nuevo coupé biplaza de dos puertas. Esta fórmula 2+2 lo agrupa con el Portofino, aunque sus prestaciones serán superiores para erigirse como referencia. Y de paso, no perder protagonismo en favor de los deportivos alemanes, como el Porsche 911 o el Mercedes-Benz AMG GT R Coupé, renovados hace unos meses.
Para ello el Ferrari Roma se ha construido desde cero. Su capó largo y afilado, que incrementa su longitud total hasta los 4,65 m, recuerda a esos deportivos de la época dorada del automovilismo italiano, combinado con la modernidad de detalles como los faros afilados con iluminación LED.
Su corazón: motor V8 y 620 CV
Además del diseño, el Ferrari Roma esconde bajo el capó un potente motor V8 turbo de 620 CV, suficientes para volver a atraer a sus clientes descarriados. Son, por ejemplo, 110 CV más que el Aston Martin DB11 V8 y 35 más que el Mercedes AMG GT R.
Además, como novedad, irá combinado con la caja de cambios automática de doble embrague y ocho velocidades del Ferrari SF90 Stradale, el primer híbrido enchufable de Ferrari.
Prestaciones de puro deportivo
Esta mecánica adelanta prestaciones muy similares a las de sus previsibles competidores del segmento, con el plus de la exclusividad Ferrari. El Roma es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de 0 a 200 en 9,3. Su velocidad máxima se ha estimado por encima de los 320 km/h.
En espera de afinar este dato, los de consumo (aún en fase de homologación), y su precio (que se prevé oscile sobre los 250.000 euros), el nuevo modelo pretende estar listo para la venta en 2020.
Ferrari Roma: las cifras del nuevo modelo
| MOTOR | |
| Tipo | V8 – 90º Turbo |
| Cilindrada | 3.855 cc |
| Diámetro y carrera | 86.5 mm x 82 mm |
| Potencia Máxima | 456 kW (620 CV) a 5.750 – 7.500 rpm |
| Par Máximo | 760 Nm a 3.000 – 5.750 rpm |
| DIMENSIONES Y PESOS | |
| Longitud | 4.656 mm |
| Ancho | 1.974 mm |
| Altura | 1.301 mm |
| Distancia entre ejes | 2.670 mm |
| Peso en seco | 1.472 kg |
| PRESTACIONES | |
| Velocidad Máxima | >320 km/h |
| 0-100 km/h | 3.4 s |
| 0-200 km/h | 9.3 s |
