Ferrari Portofino 2018, el sustituto del California T, llega con 600 CV

El Ferrari Portofino 2018 llega para sustituir al Ferrari California T con sus mismos argumentos, pero mejorados: motor V8 biturbo, nuevo chasis y configuración 2+2 con techo duro retráctil.

Ferrari Portofino 2018: fotos

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El Ferrari Portofino 2018, que se presentará en el Salón de Francfort, tiene bajo el capó el ya conocido motor de gasolina V8 biturbo de 3.855 cm3 –lo montaba el Ferrari California T- aunque con un aumento de potencia de 40 CV y que pasa de los 560 a los 600 CV actuales. El par máximo también se ha visto mejorado, incrementándose de los 755 a los 760 Nm desde las 3.000 rpm. Estas mejores cifras se logran gracias a la inclusión de nuevos elementos y una calibración específica del software del motor.

Con ello, las prestaciones que anuncia Ferrari para el Ferrari Portofino 2018 se han visto mejoradas respecto al ‘veterano’ California T (se lanzó al mercado en 2008).

Así, logra una velocidad máxima de 320 km/h (315 km/h el California T) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos (mejora una décima respecto al modelo que sustituye). Lo que se mantiene inalterado es el consumo mixto, el único anunciado, que se sitúa en los 10,5 litros cada 100 kilómetros.

Ferrari Portofino 2018, nuevo chasis

Aparte del diseño, ahora con tintes más agresivos y, si cabe, más deportivos, el gran cambio del Ferrari Portofino 2018 es el estreno de un nuevo chasis, más ligero, y la incorporación de un diferencial trasero electrónico de tercera generación (E-Diff3) que , según la marca italiana, permite tener un mayor agarre y control del coche en situaciones límite. Las suspensiones también se han modificado para mejorar el confort de marcha en carreteras rotas

Al mismo tiempo, se estrena el sistema de dirección asistida Electric Power Steering (EPS), que otorga una respuesta más directa de la dirección a nuestras órdenes.

En cuento a dimensiones, el Ferrari Portofino 2018 es 16 mm más largo que el California T (4,586 m), 28 mm más ancho (1,938) y 4 mm más bajo (1,318 m), con una distribución de pesos más favorable para el eje trasero, en una relación 54/46.

En el interior, da la bienvenida a un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,2 pulgadas, nuevo diseño del volante, climatizador que mejora el confort de los pasajeros y mejoras en los asientos multiajustables y que dotan de más centímetros para las piernas de los pasajeros traseros.