Las ventas de coches diésel, bajo mínimos en nuestro mercado

Los concesionarios de nuestro país cerraron febrero con 110.474 automóviles vendidos, lo que supone un incremento del 13% con respecto al mismo mes del año anterior. Aunque lo que más llama la atención es el desplome en las ventas de las mecánicas diésel, que solo consiguieron un 38,2% de cuota, cuando hace apenas dos años rozaban el 70%.

Según recuerda ElConfidencial.com, el diésel se encuentra en niveles de 1996, hace 22 años, cuando este tipo de propulsores estaba en plena expansión. Y no es algo puntual, pues en enero también se vio superado por la gasolina, mientras que en 2017 sucedió lo mismo en cinco ocasiones.

En cuanto a las tecnologías de propulsión alternativas (coches híbridos o eléctricos), poco a poco se van haciendo hueco en nuestro mercado. En febrero lograron el 5,5 % de la cuota, un punto menos que enero, que se cerró con el 6,5 %.

El diésel sigue sumando “enemigos”

La tecnología diésel está en el punto de mira. Desde hace años se viene advirtiendo de los peligros que suponen sus gases contaminantes para el medio ambiente y la salud. Y ni siquiera las reducciones de sus emisiones, gracias a importantes inversiones de las propias marcas, o la inclusión de soluciones como el AdBlue  y las normativas restrictivas de las Comisión Europa han variado esta visión.

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El caso del diéselgate ya inició una tendencia de caída en el mercado. Y a esta situación se suman los anuncios de algunas marcas como el Grupo Fiat, Porsche o Volvo de ir retirando estas mecánicas de su gama y las restricciones a la circulación por sus calles de ciudades como Madrid, Barcelona, París, Stuttgart, Dusseldorf, Roma o, incluso, la prohibición expresa de su venta por gobiernos como el de Escocia y el de las Islas Baleares.

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SEAT, inamovible de las primeras plazas

El SEAT Ibiza ha subido un puesto en la lista de los más vendidos, a costa de su hermano mayor, el SEAT León, que ocupó este lugar el pasado mes de enero. Y lo hace justo cuando se pensaba que la llegada del SEAT Arona le restaría una importante cuota de mercado y le alejaría de estos puestos de honor. Fue líder en el mercado de febrero y se mantiene al frente en el acumulado.

Por detrás, el León le persigue en ambas clasificaciones, mientras que en tercer lugar en febrero terminó el Nissan Qashqai. En el acumulado, primero se sitúa el Volkswagen Golf (que fue el más vendido en enero).

En cuanto a las marcas, SEAT, como era de prever, se sitúa como líder tanto en la tabla de febrero como en la del acumulado (enero-febrero), seguida de Opel y Peugeot en la mensual y de Volkswagen y Peugeot en el acumulado.

El mercado, en tendencia positiva

Continúa la mejora de ventas en España, impulsada, según señalan las asociaciones del sector, del canal de particulares (52.422 unidades con un +12,2 %), lo que demuestra que “la bolsa de demanda que estaba retenida desde hace tiempo comienza a aflorar en un contexto de crecimiento económico y recuperación del empleo”, según señala Tomás Herrera, director general de Ganvam.

Por su parte, el canal empresas ha cosechado 31.275 matriculaciones (+16,2 %) y el de las alquiladoras  26.777 ventas (10,9 %).