Agrupamos los 15 coches urbanos con menor consumo de combustible en ciudad, tanto de gasolina o diésel como los de bajas emisiones (híbridos, GNC y GLP) y obviando los eléctricos, con consumo cero. Nos centramos en el consumo en ciudad y no en el mixto pues las calles de los municipios son su hábitat natural y donde más se usarán. Una lista muy práctica que te puede ayudar a decidirte si lo que quieres es un coche para moverte cómodamente por tu ciudad, ahorrando lo mayor posible.
Es el que presenta un menor consumo urbano de esta lista, quedándose en 3,5 litros por cada 100 km. Todo gracias a su motor híbrido gasolina/eléctrico que ofrece una potencia de 100 CV. En carretera, al funcionar más el motor de combustión, su consumo aumenta ligeramente hasta los 3,6 l. Su precio parte de los 19.700 euros.
La versión de gas natural comprimido del urbano de SEAT, con motor 1.0 de 3 cilindros y 68 CV, ofrece unos niveles de consumo muy atractivos. En ciudad se limita a 3,7 l/100 km y en carretera baja hasta los 2,7 litros. Al igual que el Yaris, cuenta con etiqueta ECO de la DGT. Desde 12.200 €.
Otra opción GNC a tener en cuenta si lo que quieres es no pasar con frecuencia por la gasolinera. El pequeño y célebre urbano de Fiat (sólo 3,6 m de largo) cuenta con una versión de gas natural comprimido desde 16.780 euros con motor de 80 CV y un consumo urbano de 3,9 l/100 km.
De la gama actual del Fiat 500 destaca su versión con motor diésel 1.3 Multijet de 95 CV que es capaz de rebajar su consumo en ciudad hasta los 4,1 l/100 km. Su precio parte de los 18.800 euros. De las versiones gasolina, destaca la 0.9 Turbo TwinAir con motor bicilíndrico de 85 CV y 4,6 l de consumo urbano.
La variante GNC con motor 1.0 TGI de 90 CV ofrece unos consumos muy limitados: 4,1 l en ciudad, 2,6 l en carretera y uno medio de 3,1. Posee etiqueta ECO y se puede adquirir por 19.620 euros.
Su consumo urbano no sobrepasa los 4,2 l, debido a su motor 1.2 PureTech de gas licuado de petróleo, por el que obtiene la etiqueta ECO. Ofrece 82 CV de potencia, así como un consumo muy bajo en carretera, de 3,2 l.
Algo más potente que los anteriores (95 CV) el Mini One diésel es una opción de destacada relación calidad/precio con bajo consumo urbano (4,3 l/100 km). Su motor es el eficiente 1.5D, disponible tanto para versión de 3 puertas como de 5, desde 21.800 €.
El utilitario por excelencia de Ford apuesta dentro de su amplia gama por mecánicas de bajo consumo especialmente las diésel. La versión de acceso 1.5 TDCi de 85 CV, a partir de 17.595 €, se queda en 4,4 l a los 100 km, mientras que su consumo medio es de 4 l. En su alternativa de gasolina, 1.700 € más barata, el consumo urbano sube hasta los 6,6 l.
El motor diésel 1.5 dCi, tanto en 75 como en 90 CV, arroja unas cifras de consumo en ciudad de 4,4 l/100 km y 3,6 l en carretera. Está disponible desde 16.955 € (versión de 75 CV) en los acabados Business, Limited y Zen.
El urbano de mayor tamaño de Suzuki (3,99 m) cuenta con una versión híbrida de gasolina que declara un consumo urbano de 4,7 l/100 km. Su consumo medio es de 4 l y ofrece una potencia de 90 CV. Parte desde los 17.255 €.
El urbano de la marca japonesa cuenta con uno de los motores gasolina más eficientes de todo el segmento. Todos sus consumos bajan de los 5 l, quedándose el urbano en los 4,8 l/100 km. Sus dos variantes, Motion y Kaiteki, equipan este motor 120 MPI tricilíndrico de 80 CV, con un precio de partida de 12.550 €.
El pequeño turismo de Nissan se renovó hace dos años con una apuesta clara por el ahorro de combustible sin restar por ello eficiencia. Destacan sus versiones diésel dCi de 90 CV, con consumos por debajo de los 5 l (urbano de 4,8) y con precios desde 18.150 euros.
El más pequeño de los modelos de esta lista (sólo 3,5 m) posee, además de sus opciones eléctricas, versiones de gasolina de bajo consumo como las 1.0 de 71 CV, con sólo 4,8 l/100 km de consumo urbano y diferentes niveles de acabado, desde 14.435 euros.
Rozando los 5 l de consumo urbano (4,9) el pequeño de los turismos de Peugeot es otro de los gasolina más eficientes de su segmento. El motor VTi ofrece 75 CV y 93 Nm de par, además de un bajo consumo en carretera de 3,6 l. Su precio de partida es de 13.440 euros
En la misma línea que el Baleno, el crossover urbano Ignis posee también una variante híbrida de gasolina con un bajo consumo urbano de 4,9 l/100 km. El sistema híbrido 1.2 Dualjet+SHVS cuenta con 90 CV y bajo nivel de emisiones (97 g/km) por lo que puede llevar la etiqueta ECO. Parte desde los 17.170 euros.