A lo largo del último año han sido lanzados al mercado un buen número de coches eléctricos, muchos de ellos con mejores baterías y, por consiguiente, mayor rango de uso o autonomía. Los coches eléctricos actuales dejan obsoletos en autonomía a una primera generación, aparecida entre los años 2012 y 2016, aproximadamente, que superaba, a duras penas , los 200 km.
Además, este ranking ha cambiado bastante en los últimos meses, con la irrupción de modelos de alta gama de las marcas alemanas, como el Audi e-tron o el Porsche Taycan. Otros existentes en el mercado desde hace años, como el Nissan Leaf o el Hyundai IONIQ eléctrico han renovado sus gamas de coches eléctricos con mejoras en baterías y autonomía.
Las autonomías del siguiente ranking corresponden a las homologadas de fábrica por el ciclo WLTP, que sustituye desde hace un año al NEDC. Ofrece cifras más reales de autonomía y más bajas que las del NEDC.
El coche eléctrico de BMW se renovó hace un año aumentando su autonomía, gracias a la instalación de una batería de 42,2 kWh para llegar a los 310 km. Está disponible, desde 39.900 €, en dos versiones, i3 e i3s, esta última con motor de 184 CV, 14 CV más que el modelo de acceso.
El Hyundai IONIQ eléctrico se ha renovado recientemente y ya está disponible su gama 2020. La batería se ha mejorado, pasando de 28 a 38,3 kWh, es decir, aumentando su capacidad un 36%. Esto ha hecho aumentar su autonomía de 280 a 311 km. Ya se puede adquirir, en tres acabados diferentes, desde 38.575 €.
El primero de los inéditos modelos eléctricos de este 2019. Salta directamente hasta la posición 13 del ranking gracias a su motor de 136 CV y a su batería de 50 kWh, capaz de cargarse al 80% en sólo media hora. Aunque todavía no ha llegado a los concesionarios (lo hará a comienzos de 2020) ya es posible realizar pedidos desde 29.900 €.
Otra de las grandes novedades en utilitarios eléctricos de este 2019. Cuenta con motor de 136 CV, igual que el Corsa-e, tres modos de conducción y batería de 50 kWh, que se puede cargar al 80% en sólo media hora. Disponible desde 29.350 €, en cuatro acabados diferentes: Active, Allure, GT Line y GT.
A comienzos de año, el Nissan Leaf introdujo una nueva versión de gran autonomía a su gama, la e+. Aumenta la autonomía de 270 a 385 km, gracias a la inclusión de una potente batería de 62 kWh de capacidad. Además, posee un motor de 214 CV y mejores prestaciones que el Leaf convencional, que continúa a la venta desde 35.580 €.
No ha salido al mercado ni sabemos aún precios exactos, pero saldrán en el mes de noviembre. El salto cualitativo del Renault ZOE con respecto a su anterior generación, 2012, es relevante. Estrena nueva mecánica eléctrica con motor de 136 CV y batería de 52 kWh, con el que Renault ha homologado una autonomía máxima cercana a los 400 km. Para hacernos una idea aproximada de su precio, en Francia ya ha salido a la venta por 32.000 €.
El SUV eléctrico de altas prestaciones se mete dentro de los 10 coches eléctricos con más autonomía del mercado español. Sus dos motores eléctricos, asociados cada uno a un eje, ofrecen 400 CV de potencia y 696 Nm de par. Además, su batería de 90 kWh se podrá cargar al 80% en 40 minutos.
El primer coche eléctrico de Audi irrumpió en el mercado en febrero de 2019, abriendo al mercado una gama eléctrica que en 2025 espera contar con 25 modelos electrificados, tanto eléctricos como híbridos enchufables. Este modelo pionero esconde 408 CV bajo su capó y su gama se compone de cinco acabados, con precios que parten desde 82.495 €.
Tomando como referencia el diseño del Kona con motor de combustión, la variante eléctrica es una de las más duraderas del mercado, con una autonomía en ciudad que aumenta hasta los 619 km con una sola carga. Está disponible, desde 39.500 €, en dos mecánicas: una de 136 CV y 289 km de autonomía y la de amplio rango, de 204 CV, con batería de 64 kWh.
Otro de los nuevos eléctricos aparecidos este año. Sucesor del Soul EV, el monovolumen eléctrico se carga rápidamente (80% en 42 minutos) y también es posible programar su carga de forma remota. Dentro de su gama, es posible optar por versiones con batería de 39,2 kWh (276 km WLTP) o de 64 kWh (452 km con una sola carga). Desde 36.675 €.
El SUV eléctrico de Kia, al igual que el e-Soul, cuenta con dos opciones de batería, 39,2 y 64 kWh (Long Range), para adaptarse a las necesidades de cada conductor. Las versiones Long Rage cuentan con un motor más potente, 204 CV, que el resto (136 CV). Disponible desde 35.635 €.
Una de las grandes novedades en cuanto a eléctricos se refiere. El Taycan abre una nueva era en los eléctricos de grandes prestaciones, con un diseño deportivo marca de la casa y un potente motor que en su versión Turbo S llega hasta los 761 CV. Todo esto sin mermar el rango de uso, que se queda un escalón por debajo de sus, a priori, grandes rivales: los Tesla.
El 7 plazas de Tesla cuanta con opciones de alto rendimiento (Performance) y Gran Autonomía, así como versiones con 5 asientos. Las primeras han rebajado su autonomía por debajo de los 500 km con las nuevas homologaciones WLTP. La versión de acceso está a la venta desde 93.600 €.
El deportivo de Tesla es el coche eléctrico más vendido en lo que va de año. Se ha erigido como modelo de referencia del segmento a nivel mundial, por diseño, prestaciones (225 km/h de máxima y 5,6 seg de aceleración), y autonomía, donde hay tres opciones disponibles: estándar plus (409 km), Performance (530 km) y Gran Autonomía (560 km). La gama parte de 47.990 €.
Tesla copa las tres primeras posiciones en autonomía de eléctricos. El podio lo corona su modelo más exclusivo y rápido, el Model S, a la venta en España desde 87.800 €. La gama actual se renovó el pasado mes de abril con ajustes mecánicos y de suspensión para mejorar su eficiencia. Así el Model S Performance (104.700 €) cuenta con dos motores eléctricos que ofrecen 610 CV, la batería de mayor duración fabricada de serie, 100 kWh, y unas prestaciones de auténtico deportivo: 261 km/h y una aceleración de 2,6 seg de 0 a 100 km/h.
