Son varias las marcas que se han decidido a fabricar en serie el coche eléctrico. Los hay con baterías que apenas permiten moverse unos pocos kilómetros por ciudad y otros que homologan altas prestaciones y que son capaces de ofrecer una autonomía relativamente más racional.
El pequeño Renault de propulsión eléctrica nació en 2011 como una alternativa ecológica y barata al transporte en ciudad. Pero este biplaza no ha terminado por triunfar todo lo que su fabricante esperaba.
Se vende en versiones de 5 y 17 CV de potencia; el primero con licencia de ciclomotor y el segundo con posibilidad de llevarse con el carné A1 –motocicletas de 125 cm3-. Se denominan Renault Twizy 45 y Renault Twizy 80, un apellido que se corresponde con la velocidad máxima que pueden alcanzar.
Es en su versión más alta en la que nos encontramos con una autonomía anunciada de 100 kilómetros, que podrían ser reales a baja velocidad y siempre que se cumplan unas condiciones óptimas.
El menos potente se puede adquirir por un precio base de 7.222 euros.
Tenemos que juntar estos tres modelos porque en realidad comparten la mayoría de sus componentes.
El Citroën C-Zero, el Peugeot iOn y el Mitsubishi i-Miev cuentan con un motor eléctrico que ofrece una potencia equivalente a 67 CV.
La batería de iones de litio tiene una capacidad de 16 kWh y la autonomía homologada es de 150 kilómetros.
El precio del Citroën C-Zero, un coche que podemos ver por las calles de Madrid con las pegatinas de EMOV (servicio de movilidad ecológica), parte desde los 25.015 euros.
Por su parte, el Peugeot iOn tiene un coste de acceso inferior (21.516 euros), mientras que el Mitsubishi i-Miev se vende por 30.500 euros.
Seguramente uno de los grandes desconocidos de la gama de Mercedes-Benz en España.
Su apariencia es similar a la de un Clase B convencional, pero el motor de combustión se ha sustituido por otro eléctrico de 180 CV de potencia. La batería que utiliza cuenta con 28 kWh de capacidad, lo que permite que este vehículo de casi dos toneladas de peso pueda recorrer 200 kilómetros por cada carga plena.
El precio del Mercedes-Benz Clase B Electric Drive es de 43.425 euros.
Esta versión eléctrica del compacto alemán mejoró notablemente junto al salto de generación (la octava) del mismo.
Su sistema de propulsión eficiente dispone de 136 CV y ofrece hasta cuatro modos de regulación de su función de frenada regenerativa. La autonomía se ha extendido hasta los 300 kilómetros, frente a los 190 kilómetros homologados cuando surgió en 2014.
Para el Volkswagen e-Golf, el coste a desembolsar es de 38.020 euros.
El Nissan Leaf nos propone un coche eléctrico con una distancia de 4,45 metros y una potencia de 109 CV.
En su última actualización incluye una batería de 30 kWh que homologa 250 kilómetros de autonomía. Convive con otra versión de 24 kWh que se puede adquirir por un precio algo inferior y con la que podremos recorrer 199 kilómetros sin parar, por cada carga completa.
El precio del primero de ellos es de 30.260 euros.
Utilizando el mismo sistema encontramos en el Nissan e-NV200, una furgoneta en toda regla que podemos utilizar para un uso particular o comercial.
En este caso la autonomía desciende hasta los 162 kilómetros (con la batería única de 24 kWh) y el coste es de 31.288 euros.
Algo más corto que el anterior (4,08 metros), el Renault Zoe ofrece un vehículo en cierto modo similar al Renault Clio.
Su propulsor eléctrico cuenta con una potencia de 92 CV y se puede elegir entre sus paquetes de baterías de 22 y 41 kWh. Con la primera de ellas homologa una autonomía de 240 kilómetros y con la segunda de 403 kilómetros.
Smart cuenta con versión eléctrica tanto del smart fortwo como del smart forfour. Ambos comparten una mecánica eléctrica que ofrece una potencia equivalente a 81 CV.
El más pequeño es biplaza y está disponible con carrocería coupé o de techo desplegable. La autonomía es de 160 y 155 kilómetros, respectivamente.
Por su parte, el smart forfour de cuatro plazas homologa también 155 kilómetros de uso por carga.
El precio de smart fortwo parte de los 23.302 euros, mientras que el del “forfour” lo hace desde los 23.966 euros.
El primer eléctrico que Kia lanzó al mercado es este Soul EV. Presume de un espacio interior generoso y de poder recorrer hasta un máximo de 212 kilómetros cuando su batería está completa.
Su motor “cero emisiones” rinde 111 CV de potencia y el precio de partida de este automóvil es de 32.840 euros.
Lo vimos llegar hace unos meses al mercado en sus versiones híbrida y eléctrica. El Hyundai Ioniq que no hace uso de motores de combustión cuenta con una batería de polímeros de iones de litio de 28 kWh.
Destaca, además, por una potencia de 120 CV y porque dispone de cuatro modos de recuperación de energía, regulables desde las levas que tiene tras el volante.
En esta versión eléctrica, cuesta desde 34.500 euros.
Se puso a la venta en 2013 su versión 60 Ah, con una batería de 22 kWh con la que el BMW i3 es capaz de recorrer 190 kilómetros.
Sería en 2016 cuando nos presentaran su configuración con batería de 94 Ah (33 kWh). Con esta última, la autonomía crece hasta los 300 kilómetros por carga. Lo consigue gracias a que su batería de iones de litio cuenta con una mayor densidad energética.
A partir de junio de 2016 sólo se podrá adquirir la versión más reciente del BMW i3.
Este eléctrico de 170 CV tiene un precio de partida de 36.700 euros en su condición con más autonomía ofrecida.
Por último, pero no por ello menos importante, llegamos al fabricante Tesla.
La firma de “Sillicon Valley” cuenta en su gama española con el Tesla Model S y con el Tesla Model X.
Empezando con el primero de ellos, hablamos de un coche eléctrico de elevadas prestaciones que no tiene problemas en acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
La berlina dispone de versiones con diferentes potencias y paquetes de baterías. Los motores eléctricos rinden entre 306 y 539 CV, con autonomías que varían entre los 408 kilómetros del Tesla Model S 60 (83.000 euros) y los 632 kilómetros del Tesla Model S P100D 4WD (159.600 euros).
El “crossover premium” de Tesla se llama Model X y, en su caso, las autonomías pueden ser de entre 417 y 565 kilómetros.
El coste base de este coche de entre 524 y 762 CV es de 102.900 euros.
