La DGT ha elaborado una clasificación por la que pondrá etiquetas a las motos por su contaminación. También ciclomotores y cuadriciclos se distinguirán en función de su potencial contaminante para cumplir con una de las medidas que contempla el nuevo Plan Nacional de Calidad de Aire y de Protección de la Atmósfera.
Continúan aumentando las emisiones de CO2 en Europa
Es una distinción que han llevado a cabo desde Tráfico con la ayuda de diferentes organismos: los ayuntamientos de Madrid y Barcelona, el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, el de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, el Real Automóvil Club de Cataluña y la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones. Todos ellos, además, han trabajado en la clasificación considerando distintos niveles de emisiones y tomando como referencia los datos de homologación europeos.
De esta forma, intentan conseguir que se establezca una discriminación positiva sobre los vehículos que emitan menos gases contaminantes, creando un instrumento eficaz que ayude a diferenciarlos para que no les afecten las políticas restrictivas de los gobiernos.
Además, distinguir las motocicletas y ciclomotores más contaminantes es una necesidad. Para que te hagas una idea, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin 2018 de 95 CV presenta unas emisiones de 109 g/km, mientras que un SEAT Ibiza de 95 CV emite 97 g/km de CO2. Por supuesto, hay que tener en cuenta las diferencias en la homologación y la normativa que deben cumplir los propulsores de las motocicletas, sujetos desde 2017 a una norma Euro 4 (equivalente en cuanto a la forma de efectuar las pruebas de emisiones, pero no en la cifra de las mismas, a la Euro 6 de los coches). Tendrán que acogerse a la Euro 5 en dos fases: la primera en 2020 y la segunda, en 2024.
Las motos y los ciclomotores ya pueden disponer de su distintivo medioambiental
Al igual que ocurrió con los coches, ahora los conductores de motocicletas de dos ruedas, ciclomotores (de 2 o 3 ruedas), cuatriciclos ligeros y motos con sidecar pueden conocer a qué categoría pertenecen sus vehículos en función del nivel de contaminación que ofrecen sus emisiones. De este modo, aquellos que se consideren menos contaminantes podrán solicitar su etiqueta medioambiental en las oficinas de Correos (reservando cita previa), obteniéndola en un plazo de 3 o 4 días hábiles.
En el caso de los coches, el precio de este distintivo es de 5 euros. Un precio establecido por Correos que seguramente será el mismo para las etiquetas de las motos y ciclomotores, aunque aún no se ha especificado oficialmente.
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Es importante señalar que la colocación de estos distintivos medioambientales es voluntaria, aunque desde la DGT recomiendan usarlos y colocarlos en una zona visible, con el fin de identificar el vehículo y que su conductor disfrute de las ventajas que las autoridades puedan ofrecer a las motocicletas y ciclomotores menos contaminantes.
Si quieres saber a qué categoría corresponde tu vehículo, haz click en el siguiente enlace y compruébalo.
Cerca del 55% de las motos y ciclomotores ya se han catalogado
Las etiquetas medioambientales son las mismas que se proporcionaron a los coches; la DGT las divide en estos cuatro tipos para las motos:
- Cero: las vehículos eléctricos e híbridos enchufables con una autonomía que supere los 40 km.
- Eco: los vehículos híbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía
- C: comprende los vehículos de gasolina que cumplen la norma Euro 4 y Euro 3 para motocicletas.
- B: vehículos que se ajusten a la normativa Euro 2
Así, según los datos aportados por Tráfico, se estipula que más de 5.303.210 motos y ciclomotores ya han sido estudiados y catalogados. Entre estos, es importante destacar que el 39% de las motocicletas (unas 1.304.727 de las 3.345.454 analizadas) no disponen de ningún distintivo, así como tampoco lo tienen un 54% de los ciclomotores (1.076.765 de los 1.957.756 ciclomotores estudiados en el país).
¿Restringirán la entrada de motos a las ciudades según su contaminación?
Tal como recogen en MetrópoliAbierta.com, el Ayuntamiento de Barcelona ha asegurado que empezarán a restringir el paso de motocicletas y ciclomotores que no lleven etiqueta medioambiental por las zonas urbanas los días con niveles de contaminación más altos.
Esta norma entrará en vigor el próximo mes de diciembre y pretende extender la restricción a todos los vehículos de la ciudad condal, ya que antes solo incluía a los de cuatro ruedas. En definitiva, es una apuesta del Ejecutivo de Ada Colau, que da un paso más en la lucha para proteger la calidad del aire en las Zonas de Bajas Emisiones entre Rondas y que no nos extrañaría que imitasen otras ciudades españolas con altos niveles de contaminación en la atmósfera, como Madrid.
