El Citroën SpaceTourer es un monovolumen XL que también puedes utilizar para el trabajo gracias a sus casi 5 metros de longitud y a su gran habitabilidad.
Apartándose de lo que es uso comercial puro y duro, nace el Citroën SpaceTourer, monovolumen de talla grande que hemos podido probar en su carrocería de tamaño medio (de 4,96 metros) y con el nivel de potencia más alto que ofrece su única mecánica diésel, de 180 CV, un motor que se asocia a la caja de cambios automática con convertidor de par de seis velocidades.
Este modelo se fabrica en la planta que PSA tiene en Sevelnord (Francia), al igual que ocurre con el Peugeot Traveller y el Toyota Proace. Los tres se basan en una variante de la plataforma modular EMP2 del Citroën C4 Picasso. Así, han desarrollado un vehículo que, en el mejor de sus casos, dispone de ocho asientos en disposición 2+3+3.
Se puede jugar mucho con la capacidad de maletero, ya que las butacas traseras pueden enfrentarse e incluso extraerse. De esta manera, como mínimo se puede disponer de un espacio de 140 litros. Además, manteniendo una configuración de cinco asientos, es posible alcanzar los 2.381 litros (en talla M).
En el interior, los pasajeros ganan en confort, ya que unos cristales con un grosor de 3,85 milímetros reducen el ruido que llega de fuera. Eso sí, hay que tener en cuenta que hablamos de una mecánica diésel de 180 CV, con el consecuente ruido y vibración que siempre es inevitable en este tipo de bloques motor.
En la habitabilidad interior colaboran los huecos portaobjetos, repartidos por el habitáculo, que permiten ganar 74 litros extra de capacidad. Y de gestionar el ambiente se encarga una consola situada sobre los asientos traseros que permite controlar la climatización y el sistema de iluminación. Desde el asiento del conductor, se controla una pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas. Dispone de tecnología Mirror Screen (acceso a aplicaciones de los dispositivos móviles), de una cámara trasera que ayudará al aparcamiento y del sistema de proyección sobre el parabrisas Head-up Display.
El tope de gama, el Shine, lo tienes por 42.028 euros, casi 6.000 euros más que el acabado de acceso Feel.
Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDI 180 CV: valoración
Precio: 4
Prestaciones: 4
Comportamiento: 3
Consumo: 4
*5 es lo máximo, 1 lo mínimo
Texto: Rubén Leal
Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDI 180 CV: conclusión
Es de los vehículos XL que más fácil te lo ponen. Eso sí, ojo con las referencias a las que estés habituado. No dejes de comprarlo con sensores y cámaras de ayuda al estacionamiento y de ángulo muerto.
Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDI 180 CV: ficha técnica
| Tipo de motor | Diésel, 4 cilindros en línea, turboalimentado |
| Cilindrada | 1.997 cm3 |
| Potencia | 180 CV a 3.750 rpm |
| Par | 400 Nm a 2.000 rpm |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Aceleración | 12,9 s (0 a 100 km/h) |
| Consumo | 5,7 l/100 km (mixto) |
| Medidas (L/An/Al) | 4.959 / 1920 / 1890 mm |
| Neumáticos | 225 / 55 R 17 |
| Peso en vacío | 1.808 kg |
| Maletero | 140-2.381 litros |
| Precio acabado Shine | 42.028 euros |
Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDI 180 CV Shine: equipamiento
DE SERIE. Dirección asistida, airbags frontales y de cabeza para los ocupantes delanteros, aribags de cortina para la segunda y la tercera fila de asientos, sistema antibloqueo de frenos ABS, sistema de ayuda en frenadas de emergencia AFU, control de estabilidad ESP, control de tracción ASR, ayuda de salida en pendiente Hill Assist, frenos de disco, detector de presión deficiente en los neumáticos, control de velocidad de crucero, ordenador de a bordo, volante regulable en altura y profundidad, indicador de descanso Coffee Break Alert, faros de xenón, faros diurnos LED, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, retrovisores eléctricos abatibles y calefactables, encendido automático de luces, sensor de lluvia, pantalla táctil de 7 pulgadas, climatizador bizona, climatización adicional trasera, asiento de conductor con reglaje lumbar y en altura, asientos de segunda y tercera fila tapizados en cuero y con regulación longitudinal, cortinas laterales en segunda fila, Head-up Display, acceso y arranque manos libres, puertas laterales deslizantes eléctricas con apertura manos libres, llantas de aleación 17 pulgadas y techo acristalado panorámico.
OPCIONES. Alarma volumétrica y perimétrica (363 euros), gancho de remolque (657 euros), navegador instalado en el sistema de información (519 euros), dos asientos individuales reversibles con respaldo abatible tipo bandeja y reposabrazos (1.403 euros), ayuda al estacionamiento delantero y trasero/retrovisores exteriores abatibles/sistema de vigilancia de ángulo muerto (571 euros), sistema Grip Control (457 euros) y kit de faros antiniebla (146 euros).
