Citroën C4 2017: así es el compacto de Citroën

El Citroën C4  2017 es uno de los compactos superventas en España. Te recordamos cómo es su gama y las virtudes y defectos del compacto de Citroën.

Citroën C4 2017: fotos

Hace dos años, en febrero de 2015, Citroën decidió renovar varios de los aspectos de su compacto estrella, el Citroën C4. Si bien la firma francesa se atreve a hablar de una segunda generación del vehículo, lo cierto es que se trató de la típica actualización, similar a la que acaban de afrontar el Seat León o el Volkswagen Golf. No obstante, la estrategia comercial de la marca del doble chevrón puede que viniera dada para impulsar sus ventas, puesto que, en los últimos años, el número de unidades vendidas de la carrocería de cinco puertas ha estado muy lejos de los primeros puestos.

Atrás quedan los tiempos en los que el Citroën C4 era el líder indiscutible del segmento C, dominando con mano de hierro y sin necesitar el apoyo de carrocerías adicionales que “inflaran” las matriculaciones. Un hecho que, hoy por hoy, ha dejado de suceder, ya que las ventas del modelo galo se reparten entre las de nuestro protagonista, las del Citroën C4 Cactus, las del Citroën C4 Aircross y las de los familiares Citroën C4 Picasso y Citroën C4 Grand Picasso.

Citroën C4 2017: diseño

Como decíamos anteriormente, aunque Citroën afirme que estamos ante un nuevo Citroën C4, esto no es así. La plataforma no ha cambiado en absoluto y su diseño es prácticamente el mismo del que apareció en 2010…, aunque con ciertos matices.

Cambios que, en su parte externa, afectaron principalmente, a la iluminación, estrenando grupos ópticos delanteros y traseros. En ellos, la tecnología de tipo LED cobra especial protagonismo, gracias a una tira de luces de conducción diurna, delante, y pilotos con efecto tridimensional, en la zaga.

Como complemento, el Citroën C4 2017 aumenta sus posibilidades de personalización añadiendo dos nuevos colores de carrocería, “Gris Galet” y “Gris Platium”, y un nuevo juego de llantas de aleación de 17 pulgadas “Miami”.

Citroën C4 2017: habitabilidad

Las dimensiones y capacidades no se han visto alteradas, por lo que el Citroën C4 2017 mantiene los 4,33 metros de largo. Cota que le sitúa entre los modelos más grandes del segmento, superado únicamente por el Opel Astra, el cual acaba de renovarse por completo. Ahora bien, el tener una de las carrocerías más largas no implica que sea el vehículo más habitable. Cierto es que posee uno de los maleteros más amplios del segmento, con 408 litros, pero también cuenta con una de las distancias entre ejes más corta, 2,61 metros, lejos de los 2,63 de un Volkswagen Golf o de los 2,66 metros del Opel Astra. Un hándicap que se traduce en una de las zonas traseras más justas para albergar a sus pasajeros, con un espacio para las piernas ciertamente limitado en comparación con otros modelos.

Citroën C4 2017: tecnología

Dejando a un lado su habitabilidad, lo cierto es que el habitáculo del Citroën C4 2017 sí presenta un diseño algo diferente al del modelo de 2010. El principal responsable es la nueva pantalla central táctil de 7,0 pulgadas, que además de haber mejorado su manejo y funcionamiento, ha permitido reducir el número de botones de la consola central. En su lugar, únicamente se ha colocado una tira con seis comandos que aglutinan casi la totalidad de las funciones –navegación, telefonía, parámetros del vehículo…–. Igualmente, el volante ha suprimido los comandos inferiores, mientras que el cuadro de instrumentos ha reducido la cantidad de información y el número de menús.

Otros cambios destacados se han centrado en la inclusión de nuevas tapicerías para los asientos, en la mejora del aislamiento y en la introducción de nuevas opciones de equipamiento, como el sistema de acceso y arranque sin llave o el freno de estacionamiento eléctrico. En el apartado de la seguridad, el Citroën C4 2017 también incorpora nuevos asistentes a la conducción, como el sistema de control del ángulo muerto o el de alerta por cambio involuntario de carril.

Citroën C4 2017: motores

Uno de los pilares de esta actualización fueron sus motores. El Citroën C4 2017 ha recibido modificaciones en todos sus propulsores, para adaptarlos a la normativa de emisiones actual, apareciendo, así, las nuevas familias PureTech, en gasolina, y BlueHDi, en gasóleo.

La primera está formada por dos bloques de tres cilindros, con 1,2 litros y turbocompresor, denominados PureTech 110 y PureTech 130 S&S, que entregan 110 y 130 CV, así como 205 y 230 Nm de par, respectivamente. Las dos calcan el dato de consumo medio, cifrado en 4,8 litros cada 100 kilómetros, ya que el menos potente no equipa el sistema de parada y arranque automáticos del motor “Stop&Start”.

En ambos casos, la caja de cambios asociada es manual, de cinco velocidades en el 110, y de seis en el 130, aunque el más potente también está disponible con una transmisión automática con convertidor de par “EAT6”, de seis relaciones, que aumenta 0,1 litros el consumo.

En lo referente a los bloques turbodiésel BlueHDi, la gama se divide en tres opciones, todas de cuatro cilindros e inyección directa mediante conducto común (common rail). Denominado comercialmente como BlueHDi 100, el motor que sirve como escalón de acceso es un 1,6 litros de 100 CV, que solo consume 3,6 litros de carburante cada 100 kilómetros. Este mismo propulsor también sirve para impulsar al BlueHDi 120 S&S, pero con 120 CV y un dato de consumo idéntico, al incluir el sistema Stop&Start. La caja de cambios son manuales en ambos, de cinco marchas en el primero, y de seis en el de 120 CV. En opción, el más prestacional también puede acoplarse a la caja automática EAT6, pero el consumo aumenta en 0,4 litros cada 100 kilómetros.

Citroën C4 2017: equipamiento

A finales del año pasado, Citroën dio un nuevo impulso a la gama comercial al revisar el equipamiento de serie, añadiendo más elementos sin aumentar el precio final. Compuesta por cuatro acabados, “Live”, “Live Edition”, “Feel Edition” y “Shine”, los más accesibles ya incorporan el climatizador automático bizona, los sensores de lluvia e iluminación, la pantalla táctil de 7,0 pulgadas o los sensores de aparcamiento traseros. Con todo, la gama parte de los 19.650 euros, para los gasolina, y de los 20.650, para los de ciclo diésel.

Citroën C4 2017: precios

Texto: Karam El Shenawy Pérez