BMW Serie 5 Touring 2017, primera prueba

El BMW Serie 5 Touring 2017 es una carrocería vital para el BMW Serie 5 ya que, en Europa, es más vendido que la berlina convencional.

BMW Serie 5 Touring 2017: fotos

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Texto: Juan Luis Soto

Poco después de su lanzamiento, la séptima generación del BMW Serie 5 recibe la incorporación a su gama de su versión de carrocería familiar, conocida como BMW Serie 5 Touring 2017. Se trata de una opción muy importante para el modelo, sobre todo en mercados europeos como por ejemplo el alemán donde, a diferencia de España, se venden más unidades con esta configuración familiar que de la berlina de tres cuerpos.

No es extraño por ello que el desarrollo de este BMW haya sido especialmente cuidado hasta en su más mínimo detalle. Y es que esta nueva generación del Touring viene a sustituir a su antecesor, del que se vendieron desde su lanzamiento en 2010 nada menos que 333.503 unidades.

En nuestra primera toma de contacto al volante del BMW Serie 5 Touring 2017 lo primero que hacemos en buena lógica es abrir su portón, de accionamiento eléctrico en todas las versiones.

Su amplia boca de carga nos da acceso a un vano que ha crecido en 40 litros respecto a su antecesor, ofreciendo ahora un volumen total de 570 litros, que se convierten en 1.700 si abatimos, también de forma automática mediante unas teclas ubicadas en los laterales, sus respaldos posteriores, pudiendo hacerlo en proporción 40/20/20. En este gran espacio, podremos transportar un peso de hasta 730 kg de carga.

BMW Serie 5 Touring 2017: soluciones ingeniosas

Muy bien estudiado, con dos compartimentos en su doble fondo y raíles con enganches modulables para asegurar perfectamente el equipaje, el maletero del BMW Serie 5 Touring 2017 aporta una interesante novedad en el mundo de los “break”.

Se trata de la posibilidad de desmontar la bandeja enrollable, que es automática y de accionamiento “sin manos”, y la red de sujeción superiores para poder alojarlas en el doble fondo posterior del piso de carga. Allí queda perfectamente guardada con su soporte y tapada por el suelo del maletero, dejando completamente libre el espacio de carga para cuando necesitemos transportar objetos grandes, como por ejemplo una bicicleta.

Otro ingeniosa posibilidad que incorpora el nuevo BMW Serie 5 Touring 2017 es la posibilidad de fijar los respaldos posteriores en posición vertical, optimizando el espacio del maletero al hacerlo más cúbico y aprovechable a la hora de cargar.

BMW Serie 5 Touring 2017: habitabilidad e interior

Atendiendo a su volumen de carga el BMW progresa significativamente frente a sus rivales break premium más directos, quedando, sin embargo, por detrás del gigantesco Mercedes Clase E Estate (670 l) pero aventajando ligeramente al Audi A6 Avant (560 l) y al Volvo V90 (560 l).

Muy capaz y práctico, el maletero del BMW Serie 5 Touring 2017 conserva, además con buen criterio, la luneta de su portón practicable, muy útil para acceder a su interior para guardar o extraer pequeños objetos.

Las mayores dimensiones de la nueva berlina Serie 5 han portado mejoras en todos los sentidos de las cotas interiores, ofreciendo más espacio a sus ocupantes. En la versión Touring, se traslada esta mejora sin cambios apreciables, aportando mayor amplitud en la segunda fila de asientos respecto a la anterior generación del modelo. Aunque la plaza central sigue siendo restringida por su menor tamaño y el ancho túnel de transmisión que recorre el interior del habitáculo.

Por lo demás el interior del Touring es exactamente igual que el de la berlina. De perfectos acabados, tecnológico hasta el más mínimo detalle y dotado de la nueva pantalla táctil multifunción de uso muy intuitivo, su equipo puede incluir sofisticados sistemas como conducción semiautónoma, instrumentación completamente digital, mandos gestuales o una completa conectividad que permite incluso buscar aparcamientos libres en tiempo real, tanto en garajes como en la calle.

BMW Serie 5 Touring 2017: motores

La gama de motores disponible en la oferta Touring se centra desde su lanzamiento en dos motores gasolina, 530i (252 CV) ó 540i xDrive (340 CV), y otros dos diésel, 520d (190 CV) ó 530d (265 CV), este último también ofrecido con la transmisión integral xDrive. Y como no podía ser de otra forma en BMW, ya está prevista la versión deportiva M Performance del Touring que, con 360 CV, llegará a los concesionarios este mismo verano.

Al volante del BMW Serie 5 Touring 2017 encontramos la misma refinada precisión que en la berlina, llamando la atención una excelente insonorización. Respecto a la anterior generación notamos una apreciable mejora en la suspensión, de regulación neumática de serie, que aporta a partes iguales un excelente filtrado y una gran firmeza que permite la conducción deportiva sin problemas. El coche ha ganado también en dinamismo, ya que es 100 kg más ligero que su antecesor a pesar de ser más grande,

Ya se admiten pedidos del nuevo BMW Serie 5 Touring en su gama inicial y las primeras entregas se realizarán el mes que viene. Sus precios van desde los 60.300 hasta los 74.700 euros.