El BMW 530e iPerformance es la variante híbrida enchufable de la gama del BMW Serie 5. Entrega 252 CV y es capaz de circular 50 km en modo eléctrico.
Texto: Alejandro Méndez
Basado en el Serie 5 berlina de BMW, el recién estrenado BMW 530e iPerformance conjuga la propulsión de un motor turbo de gasolina con las bondades de otro eléctrico.
La parte eDrive (eléctrica) da 113 CV y 250 Nm de par, mientras que su motor de cuatro cilindros 2.0 rinde 184 CV y 320 Nm. La potencia final se cifra en 252 CV, junto con un par máximo de 420 Nm para lanzar los 1.845 kg del conjunto a 235 km/h, completando en 6,2 segundos el paso de 0 a 100 km/h.
Por lo que respecta al gasto de combustible, homologa un consumo mixto de 1,9 litros a los 100 kilómetros, según el ciclo NDEC, lo que supone un récord en la gama y en la propia BMW.
La autonomía, además, es otro de sus puntos fuertes, pues la marca declara que puede alcanzar los 650 kilómetros sin repostar y que es capaz de hacer 50 km circulando únicamente en modo eléctrico a una velocidad punta de 140 km/h.
En cuanto a las emisiones, la combinación de motores mantiene un bajo nivel de CO2: únicamente 44 gr/km.
Su batería de celdas de ion-litio está ubicada en un espacio reservado bajo el asiento trasero y no bajo el maletero, lo que deja un espacio con un volumen de 410 litros (pierde 120 litros respecto a un BMW Serie 5 convencional).
La citada batería es capaz de recargarse completamente en 5 horas usando un enchufe doméstico, o bien en 3 horas si es con un Wallbox. La gran novedad en este sentido llegará en 2018, cuando esté disponible la recarga por inducción sin cables, gracias a una placa instalada en el suelo.
La novedad aquí llega con las molduras de entrada, algunas indicaciones ubicadas en el cuadro de instrumentos o el botón “eDrive” en el centro de la consola, que permite seleccionar los diferentes modos de conducción.
Al respecto de esto, además de las opciones Sport, Comfort y Eco Pro el conductor puede ajustar de manera más precisa, gracias al botón eDrive, el funcionamiento del sistema seleccionando 3 modos adicionales: Auto eDrive, Max eDrive y Battery Control.
Auto eDrive: asegura que el propulsor y el motor eléctrico interactúen de manera óptima en todas las situaciones de conducción, permitiendo una velocidad máxima eléctrica de 90 km/h.
Max eDrive: cuando se selecciona el segundo modo, el BMW 530e iPerformance usa únicamente la potencia eléctrica, pudiendo alcanzar una punta de 140 km/h;
El BMW 530e iPerformance es el sexto modelo en el catálogo iPerformance, junto a los BMW 225xe, BMW 330e, BMW 740e/740Le, BMW X5 xDrive40e y BMW i8. (BMW quiere que al menos una variante en cada una de sus gamas sea eco-respetuosa). Ya está disponible en la red de concesionarios y su precio arranca en 60.500 €.
