El Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV es un pequeño deportivo que ofrece muchas satisfacciones al volante, tanto por prestaciones como por comportamiento.
Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV: fotos
[fotos id=”65085″] El Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV es un coche especial, lo reconozco. Me chiflan los coches pequeños llenos de potencia: las sensaciones que se viven al volante están a la altura de las que nos brindan automóviles de mucha mayor enjundia e infinitamente más caros. Es como si concentrasen en un frasco pequeño lo mejor de aquellos…precisamente, lo que hace este menudo vehículo. Ojo, solo pequeño en tamaño, porque con 231 CV, las prestaciones son como para asustar a algunos de sus hermanos mayores.Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV: exterior
Nos guste o no, la versión más deportiva del Audi A1 copia a otros modelos del catálogo de Audi. De esta forma, su “cara” resulta inconfundible, aunque en esta versión no cabe duda de que el diseño se matiza con argumentos más deportivos. El Audi S1 Sportback que ves en las fotos no es así de serie; incorpora el denominado “Paquete óptico quattro exterior”, opcional, que aporta más detalles ornamentales: pinzas de freno en color rojo, un ribete en ese mismo tono en las ópticas delanteras, así como un alerón trasero y el emblema “quattro” en los laterales de la carrocería. Asimismo, incluye unas llantas de aleación de 18 pulgadas, a la postre el elemento más importante del extra. Y como broche de oro, la carrocería se viste con una pintura naranja eléctrica… carísima.
Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV: interior
En el habitáculo, la calidad es soberbia, aunque sin llegar a la extraordinaria presencia de los segmentos superiores de la propia casa alemana. A pesar de estar ante el Audi A1 que corona la gama, resulta un poco decepcionante ver que muchos accesorios no formen parte de la dotación estándar. Por ejemplo, para optar al volante achatado, a los asientos de tipo baquet, al control de velocidad de crucero o a los sensores de aparcamiento delanteros y traseros hay que seguir rascándose el bolsillo. Un detalle cuestionable, sobre todo, cuando vamos a desembolsar ya una suma de dinero importante.
Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV: prestaciones y consumo
Pero dejemos de lado todo esto para tomar el pulso del Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV. La típica sobriedad de la firma se deja notar nada más poner en funcionamiento el motor. La mecánica turboalimentada de gasolina 2.0 TFSI, pese a esconder nada menos que 231 CV, respira de forma pausada, con un tono fino que también denota carácter cuando sube de vueltas.
Y en esto de girar rápido es un portento. Semejante cifra de potencia, muy elevada para un coche de su clase –solo el Mini John Cooper Works está a su altura– le permite hacer el 0 a 100 km/h en solo 5,9 segundos. El propulsor va sobrado. Tiene muchísimo nervio desde abajo, con lo que si decides conducir relajadamente del cambio casi que te olvidas. La capacidad de recuperación en relaciones largas es magnífica. De hecho, hasta en el modo “efficiency” del control dinámico de la conducción “Audi drive select”, el empuje es notable. En este programa, y a ritmo de circulación normal, el consumo combinado es aceptable, rondando los 7,0 litros cada 100 kilómetros. Sin embargo, conviene no olvidar su naturaleza deportiva, porque, a la hora de correr, apartado en el que es muy competente, podemos irnos a los 10 litros cada 100 sin problemas. Para ello, lo ideal es optar por los perfiles “auto” o “dynamic”, que imprimen un poco más de temperamento a todo el conjunto, modificando la respuesta de la mecánica, el sonido del escape y el tarado de los amortiguadores.
Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV: comportamiento
Con el color tan ‘discreto’ de nuestra unidad, no hemos pasado inadvertidos. Menos aún, cuando alguno ha quedado sorprendido de lo rápido y eficaz que puede ser el Audi S1 Sportback. Está claro que por motor es capaz de plantar cara a vehículos de clases más altas, pero es que la dinámica le acompaña. La caja de cambios manual, de seis marchas, es fantástica y resulta prácticamente imposible fallar en la inserción. Del mismo modo, pese a su corta batalla, la estabilidad es soberbia.
Bien es cierto que las reacciones ante cualquier movimiento del volante son inmediatas, aunque se controlan con facilidad. En otro orden de cosas, la frenada, de la mano de discos más grandes que otros Audi A1, está más que cubierta. Acelerando a fondo, las pérdidas de motricidad están muy bien controladas por el sistema de tracción integral “quattro”.
Otro elemento importante y con el que no cuentan el resto de versiones de la familia Audi A1 es la suspensión adaptativa con dos ajustes de dureza. En este sentido, el coche es razonablemente cómodo y puede utilizarse todos los días, sin que llegue a cansar… al menos, si estás acostumbrado a sufrir alguna sacudida inesperada ante los baches más pronunciados.
En definitiva, si miramos la lista de modelos de Audi y valoramos el nivel de diversión que ofrecen en relación a su precio, la elección parece clara. Este pequeño ciudadano es un portento mecánico y dinámico; caro, no cabe duda, pero que no te deja indiferente cuando tomas sus mandos.
Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV: conclusión
El Audi S1 representa la puerta de acceso a los modelos más deportivos de Audi. Además de correr, transmite muy buenas sensaciones, merced a una gran agilidad y una calidad de rodadura impropia de su categoría.
Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV: valoración
Precio: 2
Prestaciones: 5
Comportamiento: 5
Consumo: 3
*5 es lo máximo, 1 lo mínimo
Texto: Juan Pablo Esteban
Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV: ficha técnica
| Tipo de motor | Gasolina, 4 cilindros en línea, turboalimentado |
| Cilindrada | 1.984 cm3 |
| Potencia | 231 CV a 6.000 rpm |
| Par | 370 Nm entre 1.600 y 3.000 rpm |
| Velocidad máxima | 250 km/h (autolimitada) |
| Aceleración | 5,9 s (0 a 100 km/h) |
| Consumo | 7,1 l/100 km (mixto) |
| Medidas (L/An/Al) | 3.975 / 1.746 / 1.423 mm |
| Neumáticos | 215 / 40 R 17 |
| Peso en vacío | 1.340 kg |
| Maletero | 210 l |
| Precio base | 36.185 euros |
Audi S1 Sportback 2.0 TFSI 231 CV: equipamiento
DE SERIE. Airbags frontales, laterales y de cabeza para conductor y acompañante, sistema antibloqueo de frenos ABS, repartidor electrónico de la fuerza de frenado EBV, control de tracción ASR, control de estabilidad ESC, asistente de frenada de emergencia SAFE, control electrónico del diferencial EDS, sistema de monitorización de presión de los neumáticos, sistema de parada y arranque automáticos del motor start-stop, suspensión deportiva, sistema de tracción total quattro, control dinámico de la conducción Audi drive select, faros de xenón, luces de conducción diurna y pilotos de tipo LED, sensores de lluvia e iluminación, retrovisores exteriores eléctricos, asientos delanteros deportivos, tapicería de tela Sektor, climatizador automático, volante multifunción deportivo regulable en altura y profundidad, radio MMI con lector de CD, MP3, lector de tarjetas SD, toma auxiliar, pantalla de 6,5 pulgadas, 8 altavoces, Bluetooth y llantas de aleación de 17 pulgadas.
OPCIONES. Pintura Audi exclusive Naranja Glut (2.920 euros), sensores de aparcamiento delanteros y traseros (800 t), asientos delanteros de tipo baquet S (730 euros), asientos delanteros calefactables (370 t), asistente de luz de carretera smart beam (170 euros), control de velocidad de crucero Tempomat (325 euros), sistema multimedia MMI Navegación plus —incluye pantalla de 6,5 pulgadas, disco duro de 20 GB, lector de DVD, control por voz y Audi Music Interface— (2.495 euros), Paquete óptico quattro exterior —incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, alerón trasero, emblema quattro en lateral, pinzas de freno y franja en faros de color rojo— (1.590 euros), tapicería de cuero Napa fina (1.395 euros), volante deportivo achatado con costuras de contraste (300 euros) y sistema de sonido BOSE Surround Sound (880 euros).
