Audi A3 2016, la actualización para continuar el duelo

La tercera generación del pilar de ventas de Audi se actualiza con modificaciones estéticas y mejoras mecánicas y de equipamiento. Estos cambios se han producido en todas las carrocerías. Los pedidos comenzarán en las próximas semanas.

Tras casi cuatro años en el mercado, desde mediados de 2012, la tercera generación del Audi A3, el modelo más demandado de la marca alemana, experimenta una actualización, lógica por el tiempo transcurrido y también por los fuertes contrincantes con los que se tiene que batir. Este “restyling” engloba a todas las carrocerías, tres puertas, “Sportback“, “Sedan” y “Cabrio“, y también a la versión de altas prestaciones S3.

En un primer vistazo al frontal, comprobamos que la toma de aire inferior tiene una forma parecida a la del Q2, si bien no toma del nuevo todocamino el último diseño de la parrilla “Singleframe“. Para optimizar la iluminación y, por ende, la seguridad, los faros “Xenon plus” han recibido mejoras y el coche puede equiparse con la tecnología “matrix LED“. En la zaga, el compacto germano estrena difusor e iluminación rediseñada en los pilotos. Como suele ser habitual, la paleta de llantas y de colores exteriores ha aumentado de variedad.

Novedades en los gasolina TFSI

En el apartado mecánico, la filosofía “downsizing” se sigue imponiendo al estrenar un motor de gasolina TFSI, de tres cilindros y 1,0 litros, que desarrolla 115 CV. Este propulsor se convierte en el de acceso a la gama, junto al turbodiésel 1.6 TDI de 110 CV. También inédito en el compacto es el 2.0 TFSI de 190 CV, que se sitúa por encima del 1.4 TFSI COD de 150 CV, con sistema de desconexión selectiva de cilindros. En gasóleo, además del 1,6 litros antes mencionado, se encuentra un 2.0 TDI con dos escalones de potencia, 150 y 184 CV. La joya de la corona, la mecánica 2.0 TFSI del S3, desarrolla ahora 310 CV, 10 más que antes. Para los convencidos de los combustibles alternativos, el híbrido enchufable A3 Sportback e-tron, con motores de gasolina TFSI y eléctrico, registra 204 CV en total, mientras que el bifuel A3 g-tron entrega 110 CV.

Asistente de conducción en atascos

Por supuesto, no pueden faltar las mejoras tecnológicas. El sistema de alerta por cambio involuntario de carril ha visto mejorado su funcionamiento y se ha introducido un asistente de conducción en atascos. Asimismo, en el habitáculo se han incluido la instrumentación digital “Audi virtual cockpit“, formada por una pantalla TFT de 12,3 pulgadas, y la actualización del sistema “MMI” de información y entretenimiento, con menús simplificados y un mejorado control por voz.

Primeras unidades en verano

No habrá que esperar mucho tiempo para poder reservar el Audi A3 2016. De hecho, en unas semanas comenzarán a formalizarse los pedidos. La previsión es que las primeras unidades lleguen a los concesionarios este verano. Para poder haceros una idea del presupuesto que se necesita, el precio base en Alemania se ha fijado en 23.300 €. Continúa, pues, la encarnizada lucha entre el BMW Serie 1, el Mercedes-Benz Clase A y el pilar de ventas de Audi.