El informe EuroRAP en el que participa el RACE se ha hecho público con el análisis del nivel de riesgo de 24.899 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado. Según este dossier, el número de kilómetros de carretera con alto riesgo de accidente en nuestro país ha subido un 10 %.
Este EuroRAP analiza la peligrosidad de las vías teniendo en cuenta la evaluación de los siniestros durante los tres últimos años, su gravedad y su relación con las características de la vía. El resultado se estructura según un índice de riesgo que viene definido como el número de accidentes mortales y graves ocurridos ne un tramo por cada 1.000 millones de vehículos/kilómetro.
En lo que concierne a nuestro país, se han tenido en cuenta un total de 4.096 accidentes de la Red de Carreteras del Estado ocurridos entre 2014 y 2016, de los cuales un total de 1.035 han sido de carácter mortal con 1.217 fallecidos, y 3.0761 graves con 4.146 heridos graves.
Según el informe, un 72 % de los tramos de carreteras presentan un riesgo bajo o medio-bajo, un 13,5 % alcanzan un riesgo medio y un 14,3 % de ellos suponen un riesgo alto o medio-alto, lo que arroja un total de 3.595 km de carreteras catalogadas de riesgo elevado (rojo y negro), dentro de los que encontramos 1.101 kilómetros de riesgo alto (negro).
De aquí sale el mencionado aumento del 10 % en el número de kilómetros de riesgo elevado, pasando de 3.264 a 3.595 kilómetros, mientras que los tramos de riesgo alto han descendido en 151 kilómetros y los de riesgo reducido se han mantenido estables en un 72 %.
Las peores carreteras españolas
El tramo más peligroso del informe en nuestro país tiene lugar en la carretera N-120 entre los kilómetros 535,2 y 549,5, entre Seguín (lugo) y Penalva (Ourense). Con una Intensidad Media Diaria de 4.244 vehículos, se han producido nueve accidentes graves con un fallecido y 11 heridos graves en los tres años estudiados. Un tercio de estos accidentes fueron de ciclomotor o motocicleta.
Por comunidades, Aragón es la Comunidad Autónoma que cuenta con una mayor proporción de carreteras de riesgo elevado con un 23 %, seguida de Cantabria con un 20,7 %, el Principado de Asturias con un 17,7 %, Castilla y León con un 17,6 % y Galicia con el 17,5 %.
En el apartado de motocicletas, se trata de un colectivo que ha visto triplicado el porcentaje de accidentalidad en nuestro país, pasando de un 7,8 % en 2003 hasta un 21,7 % en 2016, lo que significa que uno de cada cinco accidentes de tráfico mortales y graves los sufre un motorista.
Las carreteras con mayor accidentalidad mortal y grave de motoristas son la M-14 de Madrid entre los km 0 y 2,8, con cuatro accidentes graves; la A-7 entre los km 169 y 174 en Málaga, con seis accidentes graves; y la A-2 en Barcelona entre los km 605 y 611, con siete accidentes graves en los últimos tres años.
Por otra parte, los vehículos pesados se encuentran involucrados en el 22,5 % de los accidentes mortales y graves. En referencia a este colectivo, los puntos más conflictivos son la N-220 entre los km 0 y 2,1 en Valencia, con un accidente mortal y dos graves; la M-50 entre los km 45,8 y 51,5 en Madrid, con tres accidentes graves; y la N-550 entre los km 132 y 142 en Pontevedra, con dos accidentes mortales y tres graves.
En la página web del Race se ha incluido un práctico rutómetro que te servirá para mejorar la seguridad de tus desplazamientos por carretera para evitar algunos de los puntos más conflictivos de nuestro país.
