Por fin. Después de algún tiempo esperando la presentación del nuevo integrante de la gama SUV de BMW, la compañía de Múnich ha desvelado toda la información del BMW X2, un modelo que luchará en el mercado con modelos como el Audi Q3, el Volvo XC40 o el Mercedes-Benz GLA.
BMW X2: fotos
[fotos id=”93475″]Dentro de la gama de BMW, el X2 se sitúa por debajo de su hermano el X1, con unas dimensiones de 4,36 metros de largo, 1,52 metros de alto y 1,82 metros de ancho. Estas cotas le hacen 79 mm más corto, 86 mm más bajo y 3 mm más ancho que el X1.
Asimismo, la batalla del modelo es de 2,67 metros, la misma que la del X1, mientras que el maletero del nuevo SUV alcanza los 470 litros de capacidad frente a los 505 litros que cubica el otro modelo todocamino de la firma alemana.
La estética del modelo utiliza algunos elementos novedosos en la gama de BMW, como una parrilla frontal que incluye los dos riñones típicos, pero cuya forma trapezoidal ha sido dada la vuelta para ser más ancha por su parte inferior.
También incluye el logotipo de la marca en los pilares traseros, una práctica que se ha utilizado en algunos modelos icónicos de la marca bávara como el 2000 CS o el 3.0 CSL. Según la propia BMW, con este detalle se han querido remarcar las aspiraciones deportivas del modelo.
Opciones mecánicas
En un principio, el X2 estará disponible con tres acabados diferentes: el modelo de base, el M Sport y el novedoso M Sport X. Inicialmente, se podrá asociar dos motorizaciones diferentes, una de gasolina y otra de gasóleo, aunque más tarde se añadirán una versión híbrida enchufable y otra M Performance.
Según BMW, pasados unos meses, habrá un total de cuatro combinaciones de transmisión y motor de gasolina y cinco combinaciones de transmisión y propulsor de gasóleo. Entre ellas habrá versiones con tracción total xDrive y tracción delantera (igual que el X1) y opciones automáticas y manuales.
La motorización de gasolina será la versión BWM X2 SDrive20i, con propulsor de 2 litros y 192 CV de potencia. Esta versión irá asociada al cambio automático de doble embrague Steptronic de 7 velocidades (levas opcionales).
La variante diésel es el BMW X2 xDrive20d y utiliza un propulsor de 2 litros y 190 CV que equipa una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades (levas opcionales) y el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas xDrive de serie.
A principios de 2018 se unirá a la gama la variante de gasolina X2 sDrive18i, cuyo bloque de 3 cilindros logra una potencia de 140 CV y va asociado a un cambio manual o a una opción automática Steptronic de 7 velocidades (opcional).
A este se sumarán también dos versiones más diésel, el X2 sDrive18d y el X2 xDrive18d. Ambas motorizaciones utilizan un bloque 4 cilindros con 150 CV de potencia, la primera de ellas estará disponible con cambio tanto manual como automático, mientras que la segunda solo utilizará uno de los dos, suponemos que el automático.
Por otro lado, el modelo contará con un sistema Driving Experience Control con hasta tres modos de conducción: el estándar COMFORT, el ECO PRO y el SPORT.
La experiencia de conducción se puede complementar con el control dinámico de la suspensión (opcional), que rebaja la altura 10 mm y permite elegir entre COMFORT o SPORT; y con la suspensión deportiva M (de serie en los M Sprot y M Sport X), con un tarado más firme y la misma reducción de altura de 10 mm.
Opciones mecánicas del BMW X2 en España* | |||||
| Combustible | Versión | Potencia | Transmisión | Tracción | Consumo |
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Gasolina | X2 sDrive18i | 140 CV | Manual | Delantera | 6-6,3 l/100 km |
| X2 sDrive18i | 140 CV | Automática Steptronic de 7 velocidades | Delantera | 5,9-6,2 l/100 km | |
| X2 sDrive20i | 192 CV | Automática Steptronic de 7 velocidades | Delantera | 5,5-5,9 l/100 km | |
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Diésel | X2 sDrive18d | 150 CV | Manual | Delantera | 4,5-4,6 l/100 km |
| X2 sDrive18d | 150 CV | Automática Steptronic de 8 velocidades | Delantera | 4,5-4,7 l/100 km | |
| X2 xDrive18d | 150 CV | Automática Steptronic de 8 velocidades | Total xDrive | 4,8-5,2 l/100 km | |
| X2 xDrive20d | 190 CV | Automática Steptronic de 8 velocidades | Total xDrive | 4,6-4,8 l/100 km | |
| *Está por confirmar que el cambio asociado al X2 xDrive18d sea el automático Steptronic de 8 velocidades. A estas se unirán también una versión híbrida enchufable y otra M Performance. | |||||
Modelo conectado
La familia del X2 incluirá unos sistemas BMW ConnectedDrive y BMW Connected rediseñados que ofrecerán al conductor tres formas de interacción con el vehículo: el controlador iDrive, el control por voz (opcional) o el manejo táctil del display de control (también en opción).
Gracias a BMW Connected+ se podrá integrar el contenido de nuestro smartphone en la pantalla de infoentretenimiento del X2, a lo que se suman otras opciones interesantes como un punto de acceso WiFi, la telefonía con carga inalámbrica o la preparación para utilizar Apple CarPlay.
En el interior se incluye de serie una pantalla de 6,5 pulgadas que puede actualizarse a una más grande de 8,8 pulgadas si se opta por el sistema de navegación y el control táctil. Además, existe también la posibilidad de incorporar un Head-Up Display a todo color para proyectar la información más importante sobre el parabrisas.
Por último, el modelo equipa una dotación de asistencias a la conducción entre los que destacan el Driving Assistant (opción), que incluye aviso de cambio involuntario de carril, Speed Limit info con indicación de prohibido adelantar y BWM Selective Beam (asistente de luz de carretera antideslumbramiento), aviso de colisión y aviso de peatones con función de frenada en ciudad.
También existe una gama Driving Assistant Plus que añade control de crucero activo con función Spot&Go entre 30 y 140 km/h y asistente de retenciones, que hasta 60 km/h asume el control de proximidad y trayectoria.
También incluye control de distancia de aparcamiento y cámara para marcha atrás, además de Asistente de Aparcamiento (opcional) para ayudar al conductor a encontrar espacios de aparcamiento en paralelo a la calzada y a ocuparlos.
El precio del BMW X2 en nuestro país se situará unos 1.000 euros por encima del X1, por lo que estará disponible en España a partir de los 32.000 euros.
