Skoda Octavia RS 2017, primera prueba

Con el Skoda Octavia RS 2017, la versión más deportiva para el sedán y la variante familiar, Skoda completa la gama Octavia. Ya está a la venta desde 26.150 euros.

Skoda Octavia RS 2017: fotos

Texto: Juan Luis Soto.

Skoda Octavia RS 2017: gama emocionante

Tras el rediseño y actualización del  Skoda Octavia 2017, su modelo más vendido con 436.000 unidades en 2016, Skoda ha completado la nueva gama 2017 con las variantes más deportivas. Tanto la berlina de tres cuerpos como su declinación familiar Combi han cambiado su aspecto exterior e interior, recibiendo además mejoras técnicas y un aumento de potencia en sus motores.

Lo más evidente de los cambios estéticos es una nueva mirada de la gama Skoda Octavia RS 2017, cuyo frontal presenta ahora una calandra de mayor tamaño enmarcada entre unos avanzados faros de tecnología full-Led que incorporan de serie el sistema de iluminación adaptativa AFS. Opcionalmente, estos modernos grupos ópticos pueden combinarse con las luces antiniebla, también Led, con función de iluminación en curva. Tomas de aire mayores y un diseño llamado “cristal de Bohemia”que ensancha visualmente el frontal, terminan de dar un aspecto más imponente al nuevo Skoda Octavia RS 2017.

Por detrás, los RS se distinguen sobre todo por su elemento aerodinámico. Tanto en la berlina hatchback como en el familiar Combi el alerón posterior indica que no estamos ante una versión convencional del Skoda Octavia. La sensación se enfatiza mediante una inserción roja sobre el difusor y una doble salida de escape cuadrangular de acero inoxidable. Los rediseñados grupos ópticos posteriores incorporan tecnología Led y las siglas RS proclaman la naturaleza de estas versiones dentro de la gama.

Skoda Octavia RS 2017: diseño exterior e interior

Para los más avezados otras diferencias delatarán la deportividad del Skoda Octavia RS y su variante Skoda Octavia Combi RS. De aspecto más ancho al haber crecido su vía trasera 38 mm, también es más bajo porque que el chasis deportivo ha rebajado su altura en 15 mm, al tiempo que se ha dotado a los ejes de llantas de serie especiales tipo “Dorado” de 17” y que, opcionalmente, el cliente puede comprar todavía mayores en medida 18” o incluso 19”. A través de sus brazos, se puede ver un equipo de frenos sobredimensionado con las pinzas pintadas en rojo para adaptar la detención a las exigencias de las mejoradas prestaciones.

En el interior encontramos la instrumentación de nuevo diseño que facilita su lectura y el acabado en negro específico de las versiones RS aportan el ambiente deportivo que se espera de ellas. De muy buena calidad, los interiores pueden iluminarse con diez colores diferentes y los interiores de las puertas disponen de luces Led. Unos asientos deportivos específicos RS, de muy buena sujeción lateral y con reposacabezas integrados completan la personalización dentro del Skoda Octavia más potente de la gama.

Skoda Octavia RS 2017: motores

Y es que el motor de gasolina 2.0 TSI de la gama RS ha sido revisado y potenciado en 10 CV hasta alcanzar un rendimiento de 230 CV, disponiendo de un par motor constante entre las 1.500 y las 4.600 rpm de 350 Nm.Con una velocidad punta de 250 km/h y una aceleración de 6,7 en el 0 a 100 km/h, homologa un consumo de tan solo 6,5 l/100 km con unas emisiones de 149 g de CO2/km.

La oferta en diésel sigue siendo la misma que en la evolución RS anterior, el 2.0 TDI de 184 CV y 380 Nm con una aceleración de 7,9 s en el 0 a 100 km/h y 232 km/h de velocidad máxima con un consumo homologado de 4,5 l/100 km emitiendo 119 g de CO2/km. En ambos casos, el motor de gasolina y el diésel pueden disponer de una caja de cambios manual de 6 velocidades o de la automática de doble embrague DSG, también de 6 relaciones. En el caso del Diesel, este cambio puede combinarse también con la tracción total a las cuatro ruedas para aumentar la eficacia del Octavia sobre el asfalto.

Skoda Octavia RS 2017: modos de conducción

En la primera toma de contacto con la nueva generación RS pudimos probar sus características en carretera y sobre circuito cerrado. El Skoda Octavia más deportivo llama primero la atención por su excelente compromiso de suspensión que, siendo regulable, conserva una comodidad de marcha y un filtrado muy buenos incluso en su reglaje de amortiguación más duro. A medida que vamos exigiéndole más, pone de relieve su completísimo equipo de control dinámico, compuesto por la dirección de asistencia variable, el control electrónico de estabilidad desconectable, el diferencial XDS+, tres modos de conducción (Comfort, Normal y Sport) y el control dinámico del chasis adaptativo.

El resultado es muy satisfactorio pues aunque le exijamos rozar los límites en el modo Sport, el Skoda Octavia RS 2017 hace gala de una rigidez, una nobleza y una manejabilidad propias de un coche netamente deportivo. Y si queremos potenciar esta sensación, opcionalmente podemos equiparlo con el selector de modo de rendimiento (actúa sobre la dirección, cambio automático DSG y suspensión en modos Normal, Eco, Sport e Individual) y el generador de rendimiento de sonido que modula el escape para escuchar en toda su expresión al motor. Con él, incluso la motorización Diesel consigue un sonido sorprendentemente racing.

Por último, la nueva gama RS inorpora otra mejora, esta vez en su equipamiento, que incluye un extenso paquete de asistentes de conducción que hacen del Skoda un vehículo especialmente seguro en cualquier circunstancia. Front Assist con Protección Predictiva de Peatones, Detector de Ángulos Muertos, Alerta de Tráfico Posterior, Asistente de Remolque, Asistente de Maniobra, Control de Crucero Adaptativo, Asistente de Carril, Identificación de Señales de Tráfico y Luces Automáticas, junto a un completo sistema de infoentretenimiento, aportan al checo una dotación propia de modelos de segmentos superiores.

Skoda Octavia RS 2017: precios para España