El nuevo Audi Q5 2017 ofrece motores de entre 150 y 252 CV, todos con tracción total salvo el más accesible.
A partir de 40.550 euros el nuevo Audi Q5 puede adquirirse en nuestro mercado con motorizaciones diésel y gasolina, entre 150 y 252 CV, en una primera fase. Más adelante la gama promete añadir versiones, también de corte súper deportivo.
El nuevo Audi Q5 sigue la estela estética de los últimos productos de la marca: líneas más tensas y pliegues más angulosos y acusados, todo con un innegable parecido estético sobre sus antecesores.
Fabricado en la nueva planta de Audi en San José de Chiapa, Méjico, mide 4,66 metros de largura (un poco más que antes) y ofrece un maletero mínimo de 550 litros.
Éste sube a 610 litros desplazando la nueva banqueta trasera en sentido longitudinal (en opción), y hasta 1.550 litros abatiendo las plazas traseras por completo.
Al final, el coche resulta bastante habitable para 4 adultos, incluso si todos ellos son de buena talla.
El empleo de aceros de alta y ultra alta resistencia ha permitido ahorrar unos 90 kilos de promedio a la tara, lo que redunda en mejores consumos, prestaciones y dinámica, ésta no lejana a la de un turismo. En cuanto a motores, los diésel TDI de 2,0 litros desarrollan 150, 163 y 190 CV, y el de gasolina TFSI 252 CV.
Audi Q5 2017: tracción quattro
Salvo el más accesible, que aporta cambio manual de 6 relaciones, los nuevos Audi Q5 asocian transmisión automática de doble embrague S tronic, con 7 velocidades.
También tracción total quattro con tecnología Ultra. Un complejo sistema de engranajes de gobierno electrónico que mejora la eficiencia sobre el clásico embrague multidisco Haldex al desconectar el eje trasero con buena motricidad. Además, es de tipo predictivo, por lo que puede reaccionar con antelación a un firme deslizante.
Más adelante, Audi promete una mecánica 3.0 TDI V6 de 286 CV, de nuevo con caja S tronic y tracción quattro.
Audi Q5 2017: suspensión neumática
Entre las opciones de gama más señaladas figura la suspensión neumática con amortiguadores de firmeza variable. Un extra que ronda 2.500 €, que no estaba disponible en el Audi Q5 previo y que, por ejemplo, permite bajar hasta 5,5 cm al vehículo para facilitar la carga (el portón trasero es de movimiento eléctrico de serie en toda la gama), o subirlo sobre el nivel estándar entre 2,5 y 4,5 centímetros, para superar con garantías (como hemos constatado en la sierra segoviana) dificultades camperas de cierta envergadura, incluso calzado sobre neumáticos de asfalto.
Otras opciones del nuevo Audi Q5 2017, que por cierto se beneficia de la última generación de asistentes a la conducción y seguridad estrenados por el también todocamino Audi Q7, son los faros Matrix LED o la llamativa instrumentación digital Audi virtual cockpit (sobre pantalla digital a color de 12 pulgadas), común a otros Audi de nueva generación: es configurable, según los parámetros que el conductor desee visualizar en cada momento, incluida la navegación.
Un apunte más: la nueva gama Audi Q5 2017 ofrece acabados básico, Advanced (más adecuado para particulares, incrementa precio 2.600€, pero aporta equipamiento por valor de 6.000€), Design (de acento más lujoso, sube el precio de cada versión otros 2.600€ sobre el nivel Advanced) y S line (tiene un coste adicional sobre los anteriores de 3.000€, y lo dota hasta de llantas de 19 pulgadas)
Audi Q5 2017: precios
Audi Q5 2.0 TFSI 252 CV quattro-ultra S tronic 7 vel.: 55.850€
Audi Q5 2.0 TDI 150 CV 6 vel.: 40.550€
Audi Q5 2.0 TDI 163 CV quattro-ultra S tronic 7 vel.: 46.800€
Audi Q5 2.0 TDI 190 CV quattro-ultra S tronic 7 vel. : 49.500€
