Una de las preguntas del millón, ¿a qué velocidad salta un radar? No hace falta ser un conductor temerario para, precisamente, temer a los radares. Lejos de disputas sobre si se deben subir o no los límites de velocidad, los márgenes de error que propone la DGT para los radares son claros. O al menos deberían serlo, y por eso te vamos a explicar a qué velocidad salta un radar.
Cuestión de velocidad
Puede parecer obvio, pero no lo es. La DGT ha pensado en dos fórmulas para calcular la velocidad a la que los distintos tipos de radar en España “hacen la foto”, y funcionan de forma distinta. La primera de ellas es sencilla, y orientada a radares de baja velocidad, aquellos que multan a velocidades inferiores o iguales a 100 km/h.
Son 7 km/h los que se consideran admisibles para todos los tipos de radares, ya sean móviles o fijos. Es decir, un radar con límite de 50 km/h te multará a partir de 57 km/h. Se borra así la idea de que los radares multan a la velocidad exacta, puesto que la DGT debe dejar un margen de error que, más adelante, te explicaremos que no es del todo real.
Cuestión de porcentaje
Hasta ahora te hemos hablado de radares que multan a 100 km/h o menos, pero en vías de mayor tamaño solemos encontrar radares de mayor velocidad, los temidos radares de 120 km/h, sin ir más lejos. Aquí el margen aplicado es distinto, no es una cuestión de velocidad, sino de porcentaje.
La DGT aplica un 7% de margen de error para los radares fijos y móviles, por lo que hay que sumar el 7 % a la velocidad establecida. En otras palabras, a 120 km/h el radar nos multará si pasamos a más de 128,4 km/h. Este debería de ser motivo suficiente para no “pegar un frenazo” cuando llega el radar y circulamos a 120 km/h.
¿A qué velocidad saltan los radares?
Velocidad a la que saltaría un radar en España | ||||||||||
| Limitación de velocidad de la vía (km/h) | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 |
| Velocidad de activación del radar (km/h) | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 117,7 | 128,4 |
Según los cálculos de los 7 km/h y el 7 %, estas serían las velocidades a las que los radares de nuestras carreteras deberían actuar, sin embargo, la DGT hizo públicas las velocidades a las que los cinemómetros pasarían a la acción en España con un redondeo hacia arriba en todos los casos: 38, 48, 58, 68, 78, 88,98, 109, 120 y 131 respectivamente.
Por otro lado, tenemos los radares Pegasus de los helicópteros de la DGT, cuyo margen de error aplicado es diferente al resto de aparatos de medición y se sitúa en el 10 % según indican en Pyramid Consulting.
¿Y el margen del velocímetro?
Como bien sabes, el velocímetro no marca la velocidad real. Evidentemente no se trata de un desfase demasiado abultado, pero existe. Los fabricantes habitualmente ajustan este desfase a la baja, es decir, que el velocímetro marca una velocidad superior a la real.
Esto significa que, generalmente, los radares saltarán a una velocidad todavía mayor en nuestro velocímetro, pero como no todos cuentan con el mismo margen de error, conviene ajustarse a los que se enmarcan en la propuesta de la DGT. Así que ya lo sabes: un radar de 120 km/h no te va a multar a 120 km/h. Pero, por si acaso…
