Los directivos de Toyota se están planteando qué hacer con el Avensis
La enorme oferta de monovolúmenes compactos y “SUV” de tamaño medio está poniendo las cosas cada vez más difíciles a las berlinas, que ven cómo han dejado de ser la opción preferida de muchas familias. Esta situación está siendo estudiada por Toyota para analizar el futuro y la viabilidad del Avensis. ¿Qué sucederá con él?
El modelo japones, que está a punto de cumplir 20 años de trayectoria, está siendo objeto de debate. Johan van Zyl, presidente y CEO de Toyota Europa, ha comentado a “Auto Express” que “estamos analizando el segmento D y resolviendo nuestras propias dudas. Actualmente, estamos contentos con el rendimiento comercial del Avensis, pero nos estamos preguntando si el siguiente paso en este nicho de mercado es otra berlina o algo diferente”. Estas palabras demuestran que el futuro del coche podría estar en el aire, si deciden desarrollar una alternativa a la carrocería de tres volúmenes.
Punto seguido o aparte
Los rumores acerca del final del Avensis no son nuevos. Ya aparecieron en 2014 cuando Toyota publicó su intención de tener versiones híbridas de cada modelo a finales de esta década. Si, finalmente, la firma nipona se decantase por crear otro “SUV“, se situaría entre el recién llegado C-HR y el RAV4. Desde luego, la tradición campera de Toyota daría mucho caché al coche y serviría para atraer a un importante número de potenciales clientes.
El tema de las berlinas es delicado también en otras muchas marcas. Hay algunas que confían ciegamente en ellas, como demuestran, entre otras, Ford, Opel, Peugeot y Renault con los Mondeo, Insignia, 508 y Talisman. En cambio, Nissan renunció a este tipo de vehículos hace años y SEAT dejó de producir el Exeo para confiar plenamente en el Ateca, por poner dos ejemplos.
En la actualidad, el Toyota Avensis que está a la venta es una actualización de la última generación. Entre las mejoras existentes, se encuentra el sistema multimedia “Toyota Touch 2“, con un menú más intuitivo y un navegador con tres años de actualizaciones gratuitas. Además, se amplió la paleta de colores exteriores con el tono “Gris Meteoro” y se incorporaron unas nuevas llantas multirradio de 16 pulgadas. Los motores continúan siendo dos turbodiésel, de 1,6 y 2,0 litros, que desarrollan 112 y 143 CV, y un gasolina Valvematic, de aspiración atmosférica, de 1,8 litros y 147 CV.
