Prueba Audi S4 2016 y S4 Avant 2016, sin vuelta atrás

Todo un reto poner a prueba los nuevos Audi S4 2016 y S4 Avant 2016

La senda de la eficiencia y la reducción de las emisiones contaminantes es un mantra que afecta por igual a los nuevos modelos que aparecen en nuestro mercado. Desde el modesto utilitario hasta el exclusivo deportivo, todos hay que contemplarlos bajo el crisol del respeto al medio ambiente. Un cambio de rumbo que, sin embargo, no tiene por qué ser negativo, como queda demostrado en esta prueba de los Audi S4 2016 y S4 Avant 2016. El eficaz propulsor turboalimentado, más potente y eficaz que los añorados V8 de antaño, lo corrobora.

El Audi S4 2016 pasa discreto

Tal y como puede apreciar en las imágenes, la berlina alemana luce un aspecto ejemplarmente discreto. Un auténtico objeto de deseo para aquellos amantes de la elegancia poco recargada. Porque eso es lo que luce la carrocería del S4: sencillez y atracción. De hecho, salvo por la parrilla específica, las tomas de aire frontales, las carcasas de los retrovisores exteriores acabadas en aluminio pulido y las dos colas de escape dobles en la zaga, cualquiera poco avezado podría pensar que se trata de un A4 con un paquete exterior “S line”.

Por lo que respecta a las dimensiones, la berlina alcanza los 4,74 metros de longitud, por 1,84 de anchura. Curiosamente, la carrocería familiar “Avant” anuncia los mismos datos a excepción de la altura que es un centímetro superior –1,41– que en el caso de la berlina. Respecto a la capacidad del maletero, oscila entre los 480 litros y los 505 del Avant.

Motor 3.0 V6 TFSI de 354 CV

Si pasamos al apartado mecánico, encontramos un actor protagonista. La nueva mecánica de gasolina 3.0 TFSI mantiene una arquitectura V6, pero ahora se decanta por un turbocompresor de doble entrada y distribución variable “Audi Valvelift”. El bloque está construido en aluminio e incorpora un sistema de inyección directa de combustible. La potencia asciende a unos magníficos 354 CV entre 5.400 y 6.400 rpm, mientras que el par motor de 500 Nm está disponible entre las 1.370 y las 4.500 vueltas.

La tracción integral “quattro” está incluida de serie y como maestro de ceremonias ejerce la caja de cambios automática con convertidor de par “tiptronic” de ocho velocidades. En opción, los clientes podrán equipar un diferencial trasero deportivo para conseguir una dinámica de conducción, todavía más asombrosa.

Y digo esto, porque las prestaciones “de fábrica” son apabullantes. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, mientras que la maniobra de aceleración de 0 a 100 se resuelve en 4,7 segundos, en el caso de la berlina, y 0,2 segundos más en el caso del familiar. Todo, combinado con unos consumos en ciclo mixto de 7,3 litros cada 100 kilómetros; el Avant 0,2 litros más.

El Audi S4 2016 se muestra aguerrido

Después de una primera toma de contacto por carreteras alemanas, en los alrededores de Francfort, podemos asegurarte que la diversión está asegurada. A través de los cinco programas contemplados por el control dinámico de la conducción “audi drive select”, certifico que podrás utilizar el modelo germano todos los días de la semana… con plena satisfacción.

Si bien es cierto que el sonido que emite el sistema de escape no es tan cautivador como lo era el de alguno de sus ancestros, lo cierto es que al seleccionar el modo “Dynamic”, las puertas de las caballerizas se abren de par en par y la sensación de empuje hace que nuestro cuerpo no pueda despegarse del respaldo. Una entrega de potencia progresiva, sin altibajos, desde la parte baja del cuentarrevoluciones. Curiosamente, el modo “efficiency” también está disponible y es el único que admite el modo de conducción a vela, bastante recomendable si sufrimos un ataque repentino de austeridad.

En el resto de los programas disponibles, las diferencias en el tacto de la dirección, respuesta de la transmisión y rapidez del acelerador electrónico apenas se perciben. Los más puristas se llevarán una decepción al saber que el control electrónico de estabilidad “ESP” no se puede desconectar por completo, ni siquiera al equipar el mencionado diferencial trasero deportivo. Sin embargo, en descargo del modelo de los cuatro aros hay que corroborar que este sistema de ayuda a la conducción se torna más permisivo, percibiendo cierto deslizamiento a la salida de las curvas más cerradas.

En cualquier caso, hablamos de una berlina con una poderosa mecánica que, además, es capaz de mimar a los ocupantes con especial esmero al optar por la suspensión adaptativa “CDC”, mucho más eficaz que la deportiva “S“, incluida de serie. Sin duda, debería ser la primera elección de su futuro listado de extras.

Precios de los Audi S4 2016 y S4 Avant 2016

Tal y como sucede con las últimas creaciones de la marca de Ingolstad, la tecnología disponible sigue creciendo exponencialmente. De esta forma, el cliente podrá gozar opcionalmente de la instrumentación “Audi virtual cockpit” que contempla una magnífica pantalla digital de 12,3 pulgadas. Otro elemento disponible es el sistema de proyección de información en el parabrisas “head-up display” o los futuristas faros “Matrix LED” de impecable rendimiento. En definitiva, una opción que, de momento, representa la excelencia en la familia A4. Un capricho que  ya tiene precio y fecha de lanzamiento. La berlina partirá de los 72.800 €, mientras que el S4 Avant lo hará desde 74.850. Las primeras unidades llegarán en el mes de octubre aunque ya puede efectuar su reserva en cualquier concesionario de la marca de los cuatro aros. Si decides hacerlo, te aseguro que no te defraudará.

Galería de fotos Audi S4 2016