Tras la problemática suscitada en torno a las emisiones de los vehículos diésel de hace unos meses, Opel se ha decidido a dar a conocer sus emisiones reales pues no tiene nada que esconder. Junio será la fecha en la que presente sus resultados.
El sector del automóvil se ha visto señalado en los últimos años por sus emisiones contaminantes y consumos, y el modo en cómo estos influyen en la aceleración del cambio climático.
Estas acusaciones recobraron fuerza hace unos meses ante el llamado “dieselgate” cuando se descubrió que las emisiones y consumos de un vehículos en circulación real distaban mucho de las que se conseguían en el laboratorio de homologación, momento en el que incluso podían entrar en juego software especiales.
El “dieselgate” manchó a todo el sector
Opel no tiene nada que esconder, y para recuperar la credibilidad del sector y en pos de una mayor credibilidad del mundo del automóvil se ha decidido a dar a conocer las emisiones y consumos en condiciones reales de sus vehículos, según un nuevo tipo de prueba denominado WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures – Procedimientos de pruebas de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial).
Todos estos datos se podrán comprobar en una web que Opel tiene previsto crear para tal efecto.
Nuevo sistema de catalización del motor
Además, a partir de agosto la marca implementará una iniciativa para reducir las emisiones de Óxido Nitroso NOx en las aplicaciones diesel con la Reducción Selectiva de Catalización (SCR) en los vehículos nuevos. En realidad se trata de adelantar unos meses una normativa que entrará en vigor en 2017, y que se ha denominado RDE (Real Driving Emissions – Emisiones en condiciones reales de circulación).
Sin embargo a partir de junio de este año, la compañía ofrecerá a los más de 57.000 propietarios de Zafira Tourer, Insignia y Cabrio la nueva calibración del sistema que ya montan sus vehículos.
Una nueva evolución de este sistema SCR para sus motores diésel llegará en 2018.
