Casi el 50% de las multas que se recurren se anulan

El AEA (Automovilistas Europeos Asociados) ha elaborado un informe por el que demuestran que el 49% de las multas que han sido recurridas en los últimos tres años han sido retiradas y, en la mayoría de los casos, la DGT ha tenido que asumir las costas del juicio.

Se da la circunstancia que en los últimos 20 años se han impuesto más de 70 millones de multas con un aumento de sanciones del 122% en ese periodo de tiempo, mientras que el parque móvil solo lo ha hecho en un 42%. Esto le ha permitido recaudar al Estado más de 6.500 millones de euros.

Sin embargo, en los últimos tres años solo se han reclamado 14.804 sanciones de las que el 49% han terminado con sentencia favorable al conductor y con la consecuente retirada de la multa. Mientras, en el periodo 2011-2016 se interpusieron hasta 26.912 reclamaciones de las que el 35,36% de las sentencias fueron favorables al demandante.

El ‘engaño’ del pronto pago

Desde la propia asociación recuerdan las críticas que siempre se han hecho sobre la DGT como medio recaudatorio. Señalan el 2009 como el punto de inflexión. Entonces se cambiaron las condiciones del pago. El descuento por pronto pago pasó del 30 al 50% si se efectuaba en los primeros 15 días, una oportunidad que se perdía si se reclamaba.

Esto hizo que muchos usuarios prefirieran afrontar la multa en lugar de reclamar y entrar así en una disputa legal con la DGT. La propia AEA señala que “en la actualidad, el 64% de los conductores prefieren pagar con descuento a plantear ningún tipo de recurso aunque consideren que la denuncia formulada sea injusta”.

Sin embargo, recuerdan que cada vez son más los casos en los que los tribunales están fallando a favor del conductor sancionado porque “no se está aplicando correctamente el margen de error de los radares”.

Aunque, en las últimas fechas también hemos conocido otros fallos judiciales en los que se han quitado las multas como una interpuesta por el helicóptero Pegasus por no mantener la distancia de seguridad pero que no especificaba la velocidad que llevaban los vehículos ni las condiciones de adherencia de la carretera o porque no se ha identificado al conductor en el momento de la infracción.

Así ha sido la evolución de las multas de la DGT

Estas son las cifras facilitadas por AEA y que demostrarían la evolución de las multas y la recaudación en los últimos 20 años comparado con el parque móvil.