La nueva generación Hyundai Tucson ya está a la venta a un precio desde 22.800 € con descuentos.
Probablemente el Hyunai Tucson de nueva generación sea uno de los SUV que más nos han impresionado este año. De momento, sin haber podido tocarlo o probarlo, juega con la baza del diseño. Una imagen rompedora incluso en el seno de Hyundai que pronto veremos por las calles.
El caso es que ya está a la venta en España. Un SUV que en su anterior generación gozó de una importante popularidad en nuestro mercado y que pretende renovarla. Ya tiene gama y listas de precios, con una tarifa de partida que, con los descuentos actuales, arranca en 22.800 €.
Diseño sugerente
Probablemente, al menos hasta que podamos tocarlo, el diseño es lo que más llama la atención. Especialmente ese frontal con los faros directamente integrados en la enorme parrilla. Se trata de un vehículo atractivo a primera vista y que se sale de lo corriente en términos de estilo. Si funciona es algo que tendremos que descubrir más adelante.
Con 4,50 metros de largo apenas varía su tamaño frente a su antecesor, aunque Hyundai asegura que al tratarse de un modelo completamente nuevo ha trabajado en la distribución del espacio interior para dar a sus cinco ocupantes un mayor espacio y confort.
6 acabados
Para su comercialización en España Hyundai ha ideado hasta 6 niveles de acabado (Klass, Maxx, Maxx Sky, Tecno, Tecno Sky y Style), algunos de ellos con el ‘apellido’ Sky que hace referencia al techo solar panorámico de serie para estas versiones. El precio de partida anteriormente indicado hace referencia al acabado base Klass, del que te detallo equipamiento de serie más abajo.
Las versiones de acceso Klass ya incorporan de serie elevalunas eléctricos, volante y pomo de cambio en piel, sensores de luz y lluvia, luz diurna LED, climatizador manual, control de velocidad de crucero, asistente de mantenimiento de carril, cámara de visión trasera, freno de estacionamiento eléctrico, llantas de 17 pulgadas o sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Muy equipado
Sin embargo según el nivel de acabado podemos completar la dotación hasta niveles muy elevados. Lógicamente con el consiguiente incremento de precio. En cualquier caso la fórmula de acabados cerrados con pocas opciones sale más rentable al cliente de cara a elegir su Hyundai Tucson perfecto.
Por ejemplo, entre el equipamiento seleccionable se pueden encontrar asientos calefactables y ventilados, cuadro de instrumentos digital, cargador inalámbrico para móvil, climatizador bizona, entrada y arranque sin llave, carrocería bicolor o todo el compendio de asistentes a la seguridad de última hornada como el control de velocidad de crucero adaptativo con asistente en atascos.
También híbrido
La apuesta por la electrificación para esta nueva generación Hyundai Tucson ha sido clara, hasta el punto en que prácticamente la gama al completo cuenta con algún tipo de hibridación. Existen dos tipos, la hibridación ligera y la hibridación convencional, ambas con etiqueta ECO de la DGT.
En el primer grupo encontramos los motores gasolina T-GDi de 150 CV (manual o automático) y 180 CV (automático y 4×4) o el diésel CRDi de 136 CV (siempre automático con tracción delantera o total). En el grupo de los híbridos convencionales solo podemos optar por el 1.6 T-GDi de 230 CV, siempre automático y con opción a tracción delantera o total. Los únicos dos motores sin hibridación (y por tanto con etiqueta C) son los 1.6 T-GDi de 150 CV y 1.6 CRDi de 115 CV, ambos asociados a los niveles de equipamiento de acceso.
Desde 22.800 €
Con todo, el nuevo Hyundai Tucson ya está a la venta en España a un precio que arranca en 27.400 €, pero con los descuentos actuales se queda en 22.800 € (1.6 T-GDi 150 CV sin hibridación y acabado Klass). Es decir, un precio en consonancia con los rivales que más difícil le pondrán las cosas, como el SEAT Ateca.
El punto interesante de este Tucson es por cuánto sale la opción con etiqueta ECO más asequible. En ese caso habría que decantarse por el micro híbrido gasolina de 150 CV y cambio manual con acabado Maxx, que sale por 31.700 € o 27.100 € con las promociones vigentes. El diésel micro híbrido más barato tiene una tarifa de 29.950 € con promoción, mientras que el híbrido convencional y, a priori, el más eficiente, arranca en 29.850 € con descuentos.
