SEAT llega con un arsenal de importante novedades, especialmente con su filial que mostrará el Cupra Formentor.
El Cupra Formentor, el modelo de calle que surgirá del concept car presentado hace un año, se presentará en el Salón de Ginebra. Se trata del primer modelo diseñado exclusivamente para la filial de SEAT después de que esta iniciara su andadura con la versión más radical del SEAT Ateca, el Cupra Ateca, y recientemente presentara la variante más prestacional de la cuarta generación del SEAT León, el Cupra León.
Por su parte, SEAT presentará la gama del León al completo, incluyendo las versiones con motor TGI (que combina gasolina y GNC), microhíbrida (eTSI) e híbrida enchufable (PHEV); la variante más deportiva de su SUV de siete plazas, el SEAT Tarraco FR, y sus novedades en movilidad urbana y alternativa que no pudo presentar en el cancelado Mobile World Congress de Barcelona.
La gran incógnita
Presentado hace un año y uno de los grandes atractivos del pasado Salón de Ginebra, llega la hora de conocer la imagen y mecánica definitiva del Cupra Formentor en su versión de calle.
Apenas ha avanzado información sobre cómo será el modelo, solo se sabe que será un SUV de perfil cupé y, cuando lo dio a conocer hace ahora un año, ya se indicó que sería híbrido enchufable con una potencia de 245 CV. Ahora queda por conocer el modo en el que se entenderán la parte térmica (se presupone que será de gasolina) y la eléctrica (podrían ser dos motores, uno sobre cada eje) y la autonomía que tendrá en modo eléctrico (se entiende que superará los 40 km para disponer de la etiqueta ECO de la DGT) así como los tiempos que necesitará para cargarse.
Todas estas dudas, así como la fecha del inicio de la comercialización y la gama de precios, deberían revelarse a partir del 3 de marzo cuando el Salón de Ginebra alce el telón.
Esta no será la única novedad de Cupra pues junto al nuevo Formentor estarán el Cupra León, que se dio a conocer hace unos días, y los Cupra León Racer y Cupra León e-Racer, los vehículos con los que la marca española compite en el WTCR y en su variante de coches eléctricos.
Gama al completo
Si hace unas semanas pudimos conocer las formas de la cuarta generación del SEAT León ahora toca conocer cómo estará conformada la gama de motores al completo. Así, contará con cinco opciones de gasolina, las dos primeras asociadas al tricilíndrico 1.0 TSI de 90 o 110 CV, otras dos al 1.5 TSI con 130 o 150 CV y la última al 2.0 TSI que rendirá 190 CV.
A pesar de estar en la diana no abandona los motores diésel aunque su apuesta estará conformada por dos únicas opciones, ambas con el motor 2.0 TDI que responderán con 115 o 150 CV.
En cuanto a la opción TGI, la que se nutre de gasolina o GNC, estará asociada al motor de gasolina 1.5 y rendirá 130 CV. Contará con un depósito de 17,3 kg lo que le dotará de una autonomía de hasta 440 km circulando exclusivamente con gas.
En relación a las opciones microhíbridas, estarán disponibles con el 1.0 TSI de 110 y con el 1.5 TSI de 150 CV, siempre unidos a una caja de cambios automática DSG donde se acopla un arrancador/alternador de 48 V.
Finalmente, la última opción ECO, aunque será merecedora del distintivo Cero emisiones de la DGT, será el híbrido enchufable que sumará un motor de gasolina uno eléctrico para rendir un total de 204 CV. Su batería de ión-litio de 13 kWh le dará una autonomía de hasta 60 km.
Novedades en el Coche del Año 2020
El SEAT Tarraco presentará en sociedad su perfil más deportivo, el acabado FR, y el más ecológico, con el motor híbrido enchufable. En cuanto a lo primero, las siglas FR se traducen en la incorporación de una parrilla específica, un paragolpes del color de la carrocería, unas llantas de nuevo diseño (pueden ser de hasta 20 pulgadas), molduras en los pasos de rueda en negro, igual que las barras de techo, y retrovisores de color Cosmo Grey. En la zaga, destacará, un nuevo alerón y un nuevo difusor.
En el interior encontramos un nuevo volante deportivo, unos asientos de tipo baquet con reglaje eléctrico y pedales de aluminio. Además, se han incorporado suspensión deportiva para una mayor rigidez en el paso por curva y en conducción deportiva, algo que le acercará al comportamiento que tienen los deportivos
En cuanto a la parte mecánica, será la misma que la referida anteriormente con el SEAT León PHEV.
Alternativas de movilidad urbana
El último punto en el plan de actos de la marca española en el Salón de Ginebra será presentar las novedades en movilidad alternativa y urbana que no pudo presentar en el Mobile World Congress que se debía haber celebrado esta semana en Barcelona y que fue suspendido por el coronavirus.
En este caso, no ha adelantado nada, por lo que tocará esperar a que la feria alce el telón para conocer cuáles son los últimos proyectos en los que se encuentra inmersa la marca española.
