Un estudio del ‘RACE holandés’ nos desvela una interesante información sobre cuáles son los SUV pequeños que menos valor pierden.
Los SUV pequeños están de moda en toda Europa. En España esta tendencia no es una excepción, ya que suponen el 12 por ciento de las ventas… y subiendo.
Las marcas lo saben y han puesto toda la carne en el asador para posicionarse de la mejor manera en la categoría. Así, cabe reseñar el estreno reciente de varios vehículos que responden a esta tipología: SEAT Arona, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kona, Kia Stonic, Opel Crossland X, Skoda Karoq, Volkswagen T-Roc…
Al hilo de esto, os preguntaréis si estos coches son buena opción de compra. Eso, evidentemente, depende del uso que le vaya a dar cada uno y las expectativas que tenga.
Una información que puede resultaros bastante valiosa es la que nos brinda la asociación holandesa ANWB, una suerte de RACE en Holanda, que ha analizado la pérdida del valor de una serie de modelos todo camino de tamaño pequeño y medio.
Para llevar a cabo este estudio, se ha tomado como referencia unidades con más de dos años de antigüedad y con al menos 30.000 kilómetros ‘a sus espaldas’. Los ordenamos de los que más se deprecian a los que menos.
Suzuki Vitara 1.6 VVT 120
El Suzuki Vitara pierde en dos años casi un tercio de su valor (un 32 por ciento). La versión analizada es la que incorpora el motor de gasolina 1.6 de 120 CV que logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, una velocidad máxima de 180 km/h y un consumo medio de 5,3 litros cada 100 kilómetros. Lo tienes a la venta desde 17.560 euros.
Fiat 500X 1.4 MultiAir
Igual depreciación, 32 por ciento, es la que sufre el Fiat 500X. La versión sometida a estudio, con motor de gasolina 1.4 de 140 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, alcanza una punta de 190 km/h y logra un consumo medio de 6 litros cada 100 km. En nuestro país, lo puedes adquirir, asociado a este motor, desde 23.300 euros.
Honda HR-V 1.5 VTEC 130
A pesar de la buena imagen en cuanto a fiabilidad que tiene Honda, su Honda HR-V es el octavo de esta lista, perdiendo el 31 por ciento de su valor tras sus dos primeros años. Esta versión gasolina 1.5 VTEC de 130 CV logra una velocidad máxima de 192 CV, alcanza los 100 km/h desde parado en 10,2 segundos y su consumo medio se sitúa en los 5,6 litros cada 100 km. El precio de esta versión parte de los 22.350 euros.
Jeep Renegade 1.4 MultiAir
A pesar de contar con múltiples elementos comunes con el Fiat 500X, el Jeep Renegade logra mejor puntuación que el SUV de Fiat: un 30 por ciento de pérdida de valor. La versión analizada equipa un propulsor 1.4 de 140 CV con una velocidad máxima de 181 km/h, un 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y un consumo medio de 6 litros a los 100 km. Su precio arranca en los 24.000 euros.
Peugeot 2008 1.2 PureTech
Con similar devaluación, 30 por ciento, tenemos al Peugeot 2008. El SUV de Peugeot equipa un motor de gasolina 1.2 Puretech de 130 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos, lograr una velocidad máxima de 200 km/h y anuncia un consumo medio de 4,8 litros a los 100. Lo puedes comprar en los concesionarios de la marca desde 21.750 euros.
Opel Mokka X 1.4 Turbo
El todocamino ‘made in Spain’ (se fabrica en la planta zaragozana de Figueruelas) logra una meritoria quinta plaza (pérdida de valor del 26 por ciento). El Opel Mokka X, asociado al motor de gasolina 1.4 Turbo de 140 CV, anuncia un consumo medio de 6 litros, una velocidad máxima de 196 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,9 segundos. En nuestro país, con esta versión, está disponible desde 22.987 euros.
Mercedes-Benz GLA 180
A pesar de estar inscrito en un segmento superior por precio, el Mercedes- Benz GLA también ha sido sometido a estudio y logra un magnífico valor de depreciación, 26 por ciento, lo que le coloca en la cuarta posición. Equipa un motor 1.6 de 122 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos, lograr una máxima de 200 km/h y aportar un consumo medio de 5,7 litros cada 100 km. En nuestro país, lo tienes a partir de 31.050 euros.
Renault Captur 1.2 TCe
Otro coche hecho en España en nuestra lista. En esta ocasión, el Renault Captur se fabrica en la planta de Valladolid y solo pierde el 26 por ciento de su valor tras dos años de uso. Su motor 1.2 de 120 CV le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, con una velocidad punta de 182 km/h y un consumo medio de 5,5 litros cada 100 km. A la venta en nuestro país desde 19.950 euros.
Dacia Duster 1.2 TCe
A pesar de su imagen ‘low cost’, resulta más que reseñable que el Dacia Duster se coloque en segunda posición de esta clasificación, con una devaluación del 26 %. La variante analizada, con motor de gasolina 1.2 TCe de 125 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos, logra una velocidad máxima de 175 km/h y su consumo medio se cifra en 6,1 litros. En los concesionarios de la marca puedes hacerte con uno a partir de 14.915 euros.
Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G
Líder en solitario y campeón en mantener su valor es el Mazda CX-3, que únicamente se deprecia un 20 por ciento. El Mazda CX-3 analizado cuenta con un motor gasolina 2.0 de 120 CV que ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos, una velocidad punta de 192 km/h y un consumo medio de 5,9 litros cada 100 km. Está a la venta desde 21.295 euros.
