Competición de regularidad y conducción ecológica por la provincia de Castellón.
Una edición más el Eco Rallye de la Comunidad Valenciana ha puesto en valor las nuevas formas de movilidad sostenible. Un evento que vivimos desde dentro participando con el nuevo SEAT León TGI propulsado por gasolina y Gas Natural Comprimido (GNC).
A través de una competición que combina rally de regularidad y conducción eficiente, cerca de sesenta equipos han disputado esta cuarta entrega y última prueba del Campeonato de España de Rallyes de Energías Alternativas 2019. Además, al igual que el año pasado, la cita se integra en el certamen internacional más importante de esta disciplina, el FIA E-Rally Regularity Cup.
Castellón, centro neurálgico del Eco Rallye
Durante tres jornadas, aunque el mayor peso de la carrera tuvo lugar el pasado sábado 16 de noviembre, la comitiva ha recorrido las reviradas carreteras próximas a la ciudad de Castellón. Un escenario magnífico en donde diferentes fabricantes disputaron este entretenido Eco Rallye de la Comunidad Valenciana.
La apuesta de los distintos fabricantes por una movilidad sostenible cada vez es más importante, circunstancia que quedó manifiesta en la amplia representación que acudió al rallye.
Muchas marcas implicadas
Renault España, patrocinadora principal, llevó varias unidades del eléctrico Zoe y del Clio. Por su parte, Hyundai participó con los Kona e Ioniq eléctricos. También eléctricos, estuvieron presentes varios Audi e-tron, así como BMW i3, Tesla Model 3 y KIA e-Soul.
Toyota aportó un Corolla Hybrid y Volkswagen un eGolf; y no faltaron Lexus UX 250h, Nissan LEAF, el nuevo Peugeot 208 y Ford Fiesta GLP, entre otros.
SEAT León TGI, apuesta por el gas
En cuanto a la firma española, SEAT dispuso dos unidades del SEAT León TGI, en carrocerías de cinco puertas y familiar. Ambos vehículos adoptan la última generación de su sistema de propulsión mixto, que funciona con Gas Natural Comprimido y gasolina.
Esta última propuesta se basa en un motor 1.5 TGI de 130 CV. Ahora, incorpora un depósito de gas de mayores dimensiones y reduce el de gasolina.
El vehículo utiliza GNC por defecto, salvo en situaciones muy concretas, como por ejemplo cuando arranca en frío que se mueve con gasolina.
En los cerca de 350 kilómetros de rallye, aunque a velocidades bajas y primando el consumo, nuestro León TGI obtuvo un gasto realmente bajo. Hablamos de una media total de 3,6 kg/100 km, con un coste de poco más 11 €.
Clasificación Eco Rallye Comunidad Valenciana
En los que respecta a la clasificación de la cita valenciana, el KIA e-Soul se proclamó vencedor de la categoría de Electric Cars FIA, con la pareja española José Ignacio Marcos y Alfonso Oiarbide; en la de eléctricos del Campeonato de España se impuso el Hyundai Kona de José Manuel Pérez Aicart y Javier Herrera Alejos.
En categoría de vehículos híbridos, el vencedor fue el KIA Niro PHEV, conducido por Eneko Conde y Lorenzo Serrano. Finalmente, el Fiat 500L fue el primero de la clasificación que engloba a otros combustibles, con Francisco Rey Pallas y Vanessa Rey Pallas a bordo.
Presencia de pilotos internacionales
Esta sexta edición del Eco Rallye de la Comunidad Valenciana estuvo aderezada por la presencia de importantes figuras del mundo de la competición. Como el Campeón del Mundo Junior de Rallyes, Jan Solans, copilotado por su hermano Nil Solans; o los campeones de España de Rallyes 2018, Miguel Fuster y Nacho Aviñó.
Tampoco faltaron los campeones de Europa junior de rallyes, Efrén Llarena y Sara Fernández, además de una figura del nivel de Luis Climent, excampeón de España de Rallyes con una amplia experiencia en las carreras.
Del mismo modo, el evento contó con la participación de otros pilotos nacionales y nombres destacados del motor, como el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó.
Para el presidente del comité organizador del Eco Rallye de la Comunidad Valenciana, Fernando Lobón, el balance ha sido muy positivo. “Por primera vez hemos superado los 50 equipos participantes, y han sido también muchas las marcas que han estado representadas en la prueba con equipos propios”, declaró.
El próximo año la cita cambia de fechas, y pasará a disputarse en primavera. Será los días 24, 25 y 26 de abril de 2020.
