El SEAT Tarraco amplía su oferta con el motor gasolina 1.5 TSI de 150 CV y cambio automático

Hasta ahora, el El SEAT Tarraco solo ofrecía tracción delantera y cambio automático o tracción total y caja automática.

El SEAT Tarraco ha anunciado la llegada del nuevo motor 1.5 TSI de 150 CV con automático DSG de 7 relaciones a su oferta. Se trata de una interesante opción en un momento en el que los motores de gasolina copan el mercado y que tendrá, a buen seguro, una excelente acogida en el canal de flotas y empresas.

Hasta ahora el SUV de hasta siete plazas estaba disponible con tracción delantera y cambio manual o con tracción total y cambio automático. Ahora, con la llegada de esta nueva opción, combina por primera vez tracción delantera y la comodidad de una caja automática. Estará disponible desde 35.650 euros.

Respuesta segura

La nueva variante mecánica responde de una forma más que satisfactoria, al menos sobre el papel. Su nuevo motor de gasolina entrega los 150 CV entre las 5.000 y las 6.000 rpm y cuenta con un par máximo de 250 Nm entre las 1.500 y las 3.500 rpm. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 9,5 segundos mientras que la punta la establece en 198 km/h.

En cuanto a los consumos, este nuevo SEAT Tarraco deja el consumo medio entre 7,1 y 8 l/100 km según ciclo WLTP (5,8-6,1 l/100 km con ciclo NEDC).

Esta combinación de motor y cambio se podrá encontrar junto a los acabados Style y Xcellence. Y no será la última opción mecánica que llegue antes de que finalice el 2019. En lo que resta de año también aparecerá el nuevo acabado FR y la primera mecánica hibrida enchufable de la historia de SEAT.

Esta contará con 245 CV y una autonomía en modo eléctrico de hasta 50 km, lo que le dotará de la etiqueta ECO de la DGT, por lo que podrá esquivar las regulaciones al tráfico en episodios de alta contaminación.

Gama de mecánicas del SEAT Tarraco

Así queda configurada la oferta de motores y acabados del SEAT Tarraco junto con la nueva combinación mecánica y los acabados disponibles: