El Ford EcoSport se renueva

Con poco más de dos años y medio en el mercado, la segunda generación del Ford EcoSport se renueva mejorando los motores, el comportamiento y suprimiendo la rueda de repuesto del portón trasero.

Sacar un modelo nuevo a la luz siempre es una tarea compleja. Por muchos test que se realicen, la prueba de fuego viene cuando se lanza al mercado y empiezan a aparecer detalles mejorables que se subsanan con una actualización del modelo. A veces ésta llega pasado bastante tiempo, pero en el caso que nos ocupa se produce con apenas dos años de vida. Y es que el Ford EcoSport se renueva este año aportando un comportamiento más firme, un poco más de potencia y realizando algunos cambios de imagen.

Sin rueda de repuesto.
Empezando por el exterior, lo más llamativo, sin duda, es la supresión de la rueda de repuesto, una seña de identidad de este modelo que ahora deja paso a un kit de reparación de pinchazos. Igualmente, se ha mejorado el acceso al portón trasero con la apertura parcial del mismo. El distintivo EcoSport se sitúa ahora en un lateral, lo que le aporta un aspecto “Premium”. Adicionalmente se pueden incluir cristales tintados para aportar más privacidad.

Refinado
Aprovechando esta renovación del Ford EcoSport, un punto que se ha retocado ha sido el del motor. El propulsor tetracilíndrico turbodiésel 1.5 TDCi ofrece ahora 95 CV, cinco más que hasta ahora, con un consumo de 4,4 litros cada 100 kilómetros y unos niveles de emisiones de 115 g/km de CO₂. En el caso del las variantes gasolina encontramos dos opciones. Por un lado el premiado 1.0 EcoBoost de tres cilindros turboalimentado y 125 CV o bien un cuatro cilindros atmosférico de 1,5 litros con 112 CV. Este último está disponible con cambio automático de seis velocidades. En todos los casos, las mecánicas cumplen con la normativa Euro 6.

Más estable
Para mejorar el comportamiento dinámico del coche, Ford ha realizado una puesta a punto del chasis consistente en la instalación de una barra de torsión de mayor grosor en la parte trasera. Igualmente se ha revisado el tarado de amortiguadores y muelles y se ha rebajado la altura del conjunto en 10 milímetros. El control de estabilidad y la dirección también se han ajustado a los gustos europeos.

Acabados mejorados
Otro punto clave de este Ford EcoSport renovado es el relativo al habitáculo. Empezando por la insonorización, se han instalado nuevos compuestos para reducir el ruido tanto en las puertas como en la zona de los pedales y el salpicadero.

Al sentarse en su interior se descubren unos asientos tapizados parcialmente en piel, que se ofrecen de serie a partir del acabado “Titanium”. Otro aspecto destacado son los mandos ubicados en la consola central, que son completamente nuevo. Igualmente se han instalado diferentes elementos más ergonómicos, como el volante.

El Ford EcoSport renovado equipa un sistema de conectividad controlado por voz “Ford SYNC”, que está disponible desde la versión de base “Trend” e igualmente equipa una pantalla a color de 4,0 pulgadas, ubicada en el centro del salpicadero. A finales de año llegará un sistema de navegación y una cámara trasera de asistencia al aparcamiento.