El nuevo Volkswagen Touareg llega para convertirse en el buque insignia de la marca. Esta tercera generación del famoso modelo releva a la que conocimos en 2010. Se trata de un modelo descomunal, que sorprende gratamente a la vista. No solo por el monumental diseño exterior (que también; porque crece 7,7 cm de largo y 4,4 de ancho respecto a su antecesor), sino por su elegancia y prestaciones.
La grandiosidad del nuevo Volkswagen Touareg tiene continuidad en un habitáculo amplio con grandes opciones de modularidad; aunque, a diferencia de su predecesor, no cuenta con la opción de 7 asientos, solo se comercializará con 5. Volviendo al habitáculos, la segunda fila es ajustable en extensión y hay espacio sobrado para guardar de todo en un maletero que oscila entre 615 y 810 litros. Más llamativo aún resulta el puesto de conducción, totalmente digitalizado.
Volkswagen Touareg: conexión perfecta Off-road y carretera
Como decimos, todo ello supone una elegancia que le permite, al mismo tiempo, convertirse en un vehículo perfecto para el off-road. El Volkswagen Touareg es un SUV ideal para recorrer lugares recónditos, pero también para la ciudad. Como nos cuentan desde la firma, “los arquitectos pueden ir por una autovía para llegar a la obra y conducir por toda la construcción gracias a la tracción total. Los cazadores pueden circular rápido por la carretera para llegar al coto de caza y seguir conduciendo sin concesiones. Y lo mismo se aplica para trayectos con remolque: no importa si se carga una barca o caballos”.
Esto es precisamente lo que distingue al Volkswagen Touareg: es un vehículo con una conexión perfecta entre el Off-road y la carretera. En su conducción, se puede constatar el excelente empuje de sus motorizaciones. Contundentes desde bajo régimen y progresivas al llegar a la zona media, sobresalen como auténticas ruteras. No obstante, pese a su porte, es un coche divertido al llevar por zonas viradas. Algo en lo que ayudan, además, sus diversos perfiles de conducción en carretera y off-road. Todos ellos se han podido probar en una experiencia de conducción en Marruecos; y el resultado ha sido más que positivo en cada uno de ellos.
Resumen de los perfiles de conducción de carretera
- Normal: es el modo de conducción habitual estándar que se incluye de serie en los modelos.
- Sport: incluye una dinámica aumentad. Al igual que el Normal, también se incluye de serie.
- Comfort: se trata de un modo que presenta una optimización del confort; está pensada para tramos largos. También va de serie.
- Eco: por si queremos optimizar el consumo del vehículo. También va de serie.
- Snow: se trata de un modo optimizado para conducción en calzada resbaladiza; perfecto para invierno por las inclemencias del tiempo. Va de serie.
- Individual: incluye parámetros de selección personalizada. Va de serie.
Resumen de los perfiles de conducción Off-road
- Off-road Auto: se trata de una optimización para situaciones Off-road generales. Se incluye de serie.
- Sand: un mono adaptado para arena profunda, pero sin asistente de arranque en pendiente. Se incluye como opcional con el “paquete todoterreno”.
- Schotter: perfecto para terrenos ligeros, como caminos de tierra. También se incluye como opcional con el “paquete todoterreno”.
- Expert: un modo que incluye varios parámetros Off-road personalizables. También se incluye como opcional con el “paquete todoterreno”.
Mecánicas y precios del Volkswagen Touareg
En lo mecánico, el nuevo Volkswagen Touareg apuesta por una gama variada con eficientes propulsores diésel TDI y gasolina TSI (340 CV); a los que se unirá, a principios de 2019, un TDI 421 CV. Y ya en 2020, una versión híbrida enchufable, o PHEV que anuncia 367 CV conjuntos. A día de hoy, la gama comprende los TDI de 231 y 286 CV, derivados del conocido bloque V6 3.0. Estos combinan transmisión automática Tiptronic de ocho relaciones y tracción total 4Motion.
A ello contribuye un elenco nunca visto en el modelo al dotarse de barras estabilizadoras activas que reducen al mínimo los balanceos; dirección progresiva variable y un inédito eje trasero direccional que cierra mucho los giros. La guinda es una suspensión neumática capaz de elevar la carrocería 70 mm para, además, mejorar considerablemente sus aptitudes off road. A la venta en tres acabados, Pure, Premium y R-Line, los precios del nuevo Volkswagen Touareg parten de 64.715 euros con 231 CV y de 74.835 euros, si optamos por la motorización de de 286 CV.
