La estética todocamino está viviendo uno de sus mejores momentos, con cada vez más coches que se suman a la moda. Los utilitarios no son una excepción.
¿Quieres un coche con estética campera, pero no quieres ir directamente a un SUV? Entonces puede que lo que estés buscando sea un utilitario con estética campera. Sí, los más pequeños de cada casa también se han sumado a la moda todocamino, sin modificar su carrocería, pero sí añadiendo protecciones y, en algunos casos, elevando su carrocería. Conocemos los cinco más interesantes.
Volkswagen Cross Polo
Un clásico de la categoría, el Volkswagen Cross Polo. El utilitario alemán tiene también su versión campera, un modelo basado en el Polo de 5 puertas que añade nuevas protecciones plásticas en los bajos, pasos de rueda y nuevas barras de techo. Hay también unas llantas específicas, nuevos logotipos y una suspensión que eleva la carrocería 15 milímetros respecto al suelo.
El Cross Polo es una versión más de la gama Polo, aunque su oferta de motores es mucho más limitada. Solo hay disponible un diésel 1,4 litros “TDI” de 90 CV y un gasolina 1,2 litros “TSI” de 90 CV. Tanto uno como el otro disponen de la opción de una caja de cambios automática “DSG”, pero nunca de un sistema de tracción a las cuatro ruedas. En España, sus precios arrancan en 18.035 €.
Audi A1 Active Style
Aunque no se trate de un modelo específico, el Audi A1 dispone de un paquete “Active Style” que configura el coche como un pequeño todocamino. Las diferencias frente al A1 estándar son bastante escasas, más allá de un nuevo kit de protecciones plásticas en color gris que cubre los bajos y los pasos de rueda. No hay barras de techo, como tampoco una suspensión que nos permita salir del asfalto con garantías.
El Audi A1 Active Kit es una edición especial que cuenta de serie con este paquete y algunas opciones más a un precio ventajoso. En todo caso, está disponible con motores gasolina de 1,0 litros “TFSI” con 95 CV y 1,4 litros “TFSI” con 125 y 150 CV. En el apartado diésel, hay disponibles un 1,4 litros “TDI” con 90 CV y un 1,6 litros “TDI” con 116 CV. Todos ellos ofrecen caja de cambios automática de doble embrague DSG en opción, pero no hay disponible un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Parte de 19.280 €.
Hyundai i20 Active
Uno de los últimos en llegar ha sido el Hyundai i20 Active. El utilitario coreano tiene ya su versión campera denominada Active, un modelo que atrae más miradas gracias a un kit de protecciones plásticas que recorren su carrocería. Además, es de esos modelos que también se ha agenciado una nueva suspensión que eleva la altura libre al suelo en 20 milímetros.
Solo está disponible con 5 puertas, a pesar de que el i20 se ofrezca también con carrocería Coupé. No es, sin embargo, un vehículo apropiado para la práctica del todoterreno. La mayor altura libre al suelo no se acompaña de un sistema de tracción total ni en opción, ni de neumáticos de campo. Dispone de tres motores, un diésel 1,4 litros “CRDi” de 90 CV, y un gasolina 1,0 litros “T-GDi” con 100 y 120 CV de potencia. Su precio parte de 16.707 €.
Opel Adam Rocks
El Opel Adam Rocks llegó, según Opel, para atraer al público más masculino del segmento. El más pequeño de los Opel se atreve a mostrar una imagen todavía más desenfadada, gracias a un kit de protecciones plásticas en negro en los bajos de la carrocería y una altura libre al suelo 15 milímetros mayor. Otra de sus características es un techo de lona retráctil que llega de serie en esta versión.
Uno de los rasgos clave del Adam Rocks es la personalización. La marca alemana ofrece multitud de detalles opcionales para configurarlo al gusto, como llantas o colores a contraste. La gama de motores se compone solo de mecánicas gasolina, empezando por un 1,4 litros atmosférico de 87 y 100 CV de potencia, seguido de un 1,0 litros turbo de 115 CV. El más potente es el Adam Rocks S, con acabado deportivo y motor 1,4 litros turbo de 150 CV. Podemos hacernos con uno desde 15.132 €.
Fiat Panda Trekking
El Fiat Panda Trekking es solo una de las opciones camperas que nos brinda la gama Panda. Se trata de una versión basada en el Panda estándar que añade protecciones plásticas en bajos y pasos de rueda, llantas específicas, barras de techo o un sistema “Traction+” que mejora la tracción en lugares complicados. Fiat se atreve también a desafiar los terrenos más complicados con versiones dedicadas como los “Climbing 4×4” o “Panda Cross”, ambos con tracción a las cuatro ruedas.
Si solo nos interesa la estética, entonces del Panda Trekking es una buena opción que emula el estilo de los anteriores. No ofrece, sin embargo, un sistema de tracción total ni en opción, para ello habría que irse al “Climbing” como mínimo. Por otro lado, la gama de motores parte de un gasolina 0,9 litros “Twinair” de 85 CV, mientras que la oferta diésel se compone de un 1,3 litros “Multijet” de 75 y 95 CV de potencia. En España, el Panda Trekking tiene un precio que arranca en 12.976 €.
