La DGT tiene previstas importantes novedades en materia de tráfico para este 2020 que acaba de comenzar. En espera del inicio de la nueva legislatura y gobierno este mes de enero, que facilitaría la aprobación de leyes pendientes en materia de tráfico desde hace meses, la DGT ya tiene a punto una batería de medidas concretas, que abarcan desde nuevos límites de velocidad hasta cambios en el examen teórico del carné.
Una de las novedades de tráfico para este 2020 es, sin embargo, una vieja petición de muchas ciudades y municipios españoles, que la DGT quiere desarrollar y aplicar en los próximos meses. Además de reducir el número de atropellos a peatones, que ha crecido en las grandes ciudades, con la bajada de la velocidad máxima se pretende ayudar en la reducción de la contaminación y hacer ciudades más sostenibles. Pontevedra, por ejemplo, lo ha bajado a 10 km/h en algunas calles del centro.
Vista la gran proliferación de estos vehículos en las ciudades y a la falta de una regulación específica, la DGT no ha esperado a la aprobación de leyes estatales sobre la materia del nuevo gobierno. El pasado mes de diciembre puso en marcha una disposición transitoria para que la cumplan los ayuntamientos.
En esta normativa provisional, y en espera de la entrada en vigor de una norma ampliada este 2020, prohíbe a los patinetes eléctricos circular por la acera, limitarlos a 25 km/h u obligarlos a llevar luces y a los conductores prendas reflectantes. Todo ello bajo multas de hasta 200 €.
La DGT tiene preparado un borrador del nuevo Reglamento General de Circulación, donde se introducen cambios importantes para obtener el carné de conducir. La principal novedad es que se obligará a los aspirantes a ir a clase presencial, en concreto ocho horas. Esta medida, sin embargo, podría modificarse o suspenderse finalmente de acuerdo a un informe desfavorable de la CNMC, a petición de las autoescuelas online.
Además, el nuevo reglamento prevé un margen de error más pequeño a la hora de aprobar el examen teórico, que pasa del 20 al 10%. Por otro lado, en el examen práctico de motos estará obligado a llevar su propia equipación y elementos de seguridad (guantes, chaqueta, pantalones, etc.). Asimismo, los motoristas con problemas de audición podrán ayudarse de un GPS para realizar la prueba.
Relacionado con esto último está la novedad de que guardias civiles retirados hagan de examinadores en las pruebas para sacarse el carné. La medida, avanzada por Automovilistas Europeos Asociados y que recoge La Sexta, responde a la necesidad de examinadores extras para solucionar los retrasos acumulados para examinar del práctico a los alumnos.
La Inspección Técnica de Vehículos también se pliega a nuevas condiciones, impuestas desde la Unión Europea. Una nueva normativa obligará al fabricante del vehículo a facilitar los datos técnicos necesarios para realizar la inspección, una información adicional con la que los técnicos de la ITV no podían contar. Además, el fabricante también deberá facilitar el contacto de un responsable para facilitar a los técnicos toda la información.
El 1 de enero de 2020 ha entrado en vigor otra normativa europea, la CAFE (Corporate Average Fuel Emissions), que obliga a los fabricantes de automóviles a que todos sus coches nuevos salgan de fábrica con una media de emisiones de 96 g/km de CO2. En 2019, esa media ha sido de 120 g/km, por lo que se reducirán, aproximadamente, en un 30%.
Se trata de un cambio no obligatorio por el momento, pero que la DGT recomendará con especial insistencia este 2020 (y podría hacer obligatorio en 2025). Los triángulos reflectantes, que se hicieron obligatorios la pasada década para cada vehículo, ahora resultan poco efectivos e incluso peligrosos para Tráfico. Por ello quieren sustituirlos por sirenas de color amarillo. El conductor la colocará rápidamente en el techo del vehículo, sin necesidad de desplazarse por la carretera a pie. Además, será visible a mayor distancia.
Por último, este 2020 el Gobierno avanzará los trámites para finalizar la concesión de más autopistas de peaje. Se unirán a las tres ‘liberadas’ por el momento: AP-1 (entre Burgos y Ariñón), AP-4, y AP-7 (Tarragona-Alicante). Serán otros dos tramos, el de la AP-2 entre Zaragoza y el Vendrell y el de la AP-7 entre Tarragona y La Junquera. Se prevé que comiencen a ser gratuitas en agosto de 2021.
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¿ En serio llamáis sirenas a un dispositivo luminoso que tendrá la misión de señalizar la posición del vehículo ? ¿ Que emitirá algún tipo de sonido en plan vehículo de emergencia ? Un poco de información y llamen las cosas por su nombre por favor ...